1月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）舉行的2016年年終汽車月度信息發(fā)布會在京舉行。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示， 2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛，銷售50.7萬輛。2016年12月新能源汽車市場表現(xiàn)超預(yù)期，呈現(xiàn)出類似2015年最后倆月爆發(fā)增長的態(tài)勢，銷量達(dá)到了10.4萬輛。“這主要受2016年補(bǔ)貼政策年底到期的影響，促使消費者透支消費。”中汽協(xié)副秘書長姚杰表示。
增速放緩是不健康？據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成41.7萬輛和40.9萬輛，比上年同期分別增長63.9%和65.1%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬輛和9.8萬輛，比上年同期分別增長15.7%和17.1%。
細(xì)分來看，2016年純電動乘用車產(chǎn)銷分別完成26.3萬輛和25.7萬輛，比上年同期分別增長73.1%和75.1%；插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷分別完成8.1萬輛和7.9萬輛，比上年同期分別增長29.9%和30.9%。
新能源商用車方面，純電動商用車產(chǎn)銷分別完成15.4萬輛和15.2萬輛，比上年同期分別增長50.2%和50.7%；插電式混合動力商用車產(chǎn)銷分別完成1.8萬輛和1.9萬輛，比上年同期分別下降22.5%和19.3%。
從全年發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，純電動汽車一直是新能源汽車產(chǎn)銷的主力軍，銷量占全年銷量比超過80%，插電式混合動力汽車的占比僅為19%。
對于2016年的新能源汽車市場，姚杰用“跌宕起伏”四個字來形容。面對現(xiàn)場記者對2016年新能源汽車市場發(fā)展不健康的說法，姚杰表示不認(rèn)同。姚杰認(rèn)為，2016年的新能源汽車產(chǎn)銷量較2015年增速是有所回落，但并不意味著其發(fā)展的不健康，這是一個在動態(tài)中發(fā)展的市場。“沒有人敢說那個產(chǎn)品發(fā)展增速低于100%就不健康了，新能源汽車市場就是這樣的。”
SUV銷量或?qū)⒊I車據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年全年汽車產(chǎn)銷量實現(xiàn)了均超過2800萬輛的好成績，新能源汽車市場更是在最后兩個月連續(xù)發(fā)力，交出了產(chǎn)銷雙超過50萬輛的大考單。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年汽車產(chǎn)銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，比上年同期分別增長14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9.0個百分點。
中汽協(xié)秘書長助理陳士華表示，2016年我國汽車產(chǎn)銷輛實現(xiàn)了較快增長，產(chǎn)銷總量再創(chuàng)歷史新高。月度銷量除2月份以外，其余月份均明顯高于上年同期，銷量累計增長率呈“直線上升”走勢，總體呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺發(fā)展態(tài)勢。
受購置稅優(yōu)惠政策影響，乘用車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長勢態(tài)。2016年，乘用車產(chǎn)銷分別完成2442.1輛和2437.7萬輛，比上年同期分別增長15.5%和14.9%，增速高于汽車總體1.0和1.3個百分點，其快速增長對于汽車產(chǎn)銷增長貢獻(xiàn)度分別達(dá)到92.3%和94.1%。
在新能源乘用車方面，根據(jù)乘聯(lián)會廠家銷售數(shù)據(jù)，2016年新能源乘用車銷量為32.9萬輛，增速86%。去年12月新能源乘用車呈現(xiàn)同比增速偏低和環(huán)比走穩(wěn)的特征，銷量為4.2萬輛，總體同比增速14%。其中，插電式混合動力汽車同比增速表現(xiàn)弱于純電動汽車，純電動乘用車同比增長12%，但插電式混合動力汽車卻同比下降了25%。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹分析表示：“這是新能源汽車限購城市進(jìn)入發(fā)展瓶頸的結(jié)果，期待國家政策替代限購政策成為新能源乘用車市場發(fā)展的核心驅(qū)動力。”
無論是在新能源汽車領(lǐng)域還是傳統(tǒng)車領(lǐng)域，SUV車型都是被消費者追捧的“寵兒”。若論去年乘用車達(dá)到2437.7萬輛銷量的“功臣”是誰，SUV稱第二，誰敢承認(rèn)是第一？
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年我國乘用車銷量達(dá)到2437.69萬輛，同比增長14.93%。其中，轎車銷量為1214.99萬輛，同比增長3.44%。SUV銷售904.70萬輛，同比增長44.59%，對2016年乘用車銷量增長貢獻(xiàn)度達(dá)到88.1%。
“SUV車型受追捧并不僅在中國表現(xiàn)明顯，事實上全世界的SUV車型都呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。”陳士華表示，未來SUV車型仍會保持高速增長態(tài)勢，應(yīng)把其與轎車同等對待。“未來一到兩年內(nèi)，SUV銷量將超過轎車。”
今年目標(biāo)成懸念在此次發(fā)布會上，中汽協(xié)除發(fā)布了2016年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)外，還針對2017年的汽車市場發(fā)展形勢作出了預(yù)測。
在整體汽車市場方面，中汽協(xié)根據(jù)2017年銷售的各因素分析得出，今年我國汽車銷量或?qū)⑦_(dá)到2940萬輛，同比增長5%左右。
其中，乘用車增速也為5%左右，銷量有望達(dá)到2570萬輛；商用車增速為2%，銷量370萬輛左右。在客車銷量方面，中汽協(xié)方面表示其可能在2017年會出現(xiàn)負(fù)增長，而貨車仍將保持正增長。
中汽協(xié)秘書長助理許海東表示，剛性需求是影響消費者購買車輛的主要因素。“截至2015年，全國千人汽車保有量為119輛，2006-2015年千人汽車保有量年均增速達(dá)到16.7%，預(yù)計今后一段時期內(nèi)仍會繼續(xù)保持明顯增長趨勢。”他認(rèn)為，未來汽車市場的增長空間將可能在三線及以下城市中得到爆發(fā)。
不過讓現(xiàn)場記者感到意外的是，中汽協(xié)此次對今年新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)預(yù)測卻實行“三緘其口”政策。
在記者多次追問下，姚杰回應(yīng)稱：“近期，新能源汽車市場面臨著補(bǔ)貼退坡、車型重申等影響，在一定程度上對2017年的新能源汽車銷量預(yù)測產(chǎn)生影響。此外，今年車市還有一系列相關(guān)政策將出臺，也導(dǎo)致了今年預(yù)期銷量捉摸不定。”
特此，記者致電乘聯(lián)會方面，崔東樹給出的預(yù)測目標(biāo)是，今年我國新能源汽車總體銷量或?qū)⑦_(dá)到75萬輛，其中乘用車銷售50萬輛、客車銷量為10萬輛，專用車銷量15萬輛。
對于2017年1月1日正式實施的補(bǔ)貼新政是否會對今年新能源汽車產(chǎn)銷造成影響，崔東樹表示影響不會太大。“補(bǔ)貼退坡，企業(yè)得去適應(yīng)市場，這也是必要的‘擠水’過程。”
中汽協(xié)副秘書長師建華也表示，補(bǔ)貼退坡是新能源汽車市場健康發(fā)展的必然趨勢。“哪天新能源汽車市場在沒有政府補(bǔ)貼的情況下還能像現(xiàn)在這樣發(fā)展，才是真正的發(fā)展。”
