一、上半年市場處于消沉原因分析

自年初開始，國內(nèi)市場一直處于消沉狀態(tài)，主要原因的眾所周知的，即新能源政策調(diào)整，導(dǎo)致去年推薦目錄資源全部作廢。一款車型重新申報公告的周期一般在3個月以上，目前新能源汽車要滿足用戶接受的有三個前提條件：一個上牌公告、第二個是推薦目錄、第三個是免稅公告。前一個是后一個的前提。上牌公告申報以前，還要獲得有關(guān)零部件和整車的第三方權(quán)威測試報告，工作量比較大，要求比較高。

年初要求重新申報公告，產(chǎn)生的直接結(jié)果是：2017年1-6月份新能源市場僅銷售計14320輛，同比增長為-57.0%。2017年的上半年，與2016年沒有辦法比。2017年結(jié)構(gòu)列表如下：

二、6月份新能源客車銷量表明市場回暖

1-6月份新能源客車一共銷售14320輛，而6月份新能源客車共計7878輛，占1-6月新能源市場的55%。這個增長比例數(shù)，說明重新申報公告給市場的負(fù)面影響已經(jīng)結(jié)束。從6月份開始，新能源市場回歸常態(tài)。結(jié)構(gòu)分析結(jié)論是，公交車新能源客車市場比例已經(jīng)達(dá)到81%，這說明公交是中國新能源客車主力市場，同時也說明目前新能源汽車的技術(shù)水平已經(jīng)能完成滿足公交車客戶的要求。

不過公路客運(yùn)市場的要求，還要深究。新能源公交車市場，幾乎全部是純電動公交車，插電混合動力客車，基本上分流到公路客運(yùn)市場。

三、新能源客車主力廠家實(shí)力增長比較（源于《慧眼看車》）

1-6月累計前十家企業(yè)銷量12600輛，市場集中度88%。

1）1-6月累計銷量中，前十家累計市占率79.5%

宇通客車21819輛、福田歐輝11124輛（含5-6米輕客）、中通客車7092輛、金旅客車4264輛、安凱客車4198輛、金龍客車3866輛、海格客車3245輛、東風(fēng)特汽2683輛、比亞迪2518輛、東風(fēng)超龍2042輛。

2）6月份單月銷量中，前十家累計市占率78.7%

宇通5210輛、中通2518輛（含1500輛專用車）、福田歐輝2088（含5-6米輕客）、比亞迪1760輛、申龍1074輛、安凱1046輛、金旅867輛、海格803輛、金龍733輛和東風(fēng)旅行車554輛，

3）6月單月實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)頗多，前十銷量的企業(yè)有：申龍同比增長416%，中通同比增長136%（專用車1500輛），比亞迪同比增長120%，福田歐輝27.9%，安凱27.3%。

四、2017年新能源客車市場目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)

1）1-6月新能源客車銷售集中度（前10家）已經(jīng)達(dá)到88%。從7月份起，如果前10家企業(yè)平均銷量1000輛，單月可到10000輛，6個月可以銷售6萬輛，按集中度88%計算，下半年新能源客車市場銷售量可以到68182輛。

2）從7月份起，如果前10家企業(yè)平均銷量1，300輛，單月可到13000輛，6個月可以銷售7800輛，按集中度88%計算，下半年新能源客車市場銷售量可以到88636輛。

3）2017年中國新能源客車10萬輛目標(biāo)是可以完成的。如果這個目標(biāo)能保障完成，說明2017年公告重新申報的作用是積極的。

按目前的大勢，基本可以判斷，2017年中國新能源客車銷售量會超過10萬輛，主要是中、大型純電動公交車。