近日，廣東電網電動汽車服務有限公司（以下簡稱“廣東電動”）聯手廣汽埃安新能源汽車有限公司（以下簡稱“廣汽埃安”），在廣州南大干線合作投建的集“超充、換電、無感”于一體的埃安超級充換電中心正式落成，標志著廣東充換電網絡布局進一步完善，為解決用戶充電難、充電慢問題提供有力保障。
超級充換電中心 受訪者供圖
充電5分鐘，續航兩百公里
超充已成為充電基礎設施行業發展的熱點。近年來，廣東電網公司探索發展超級快充、即插即充無感充電等新業態，讓充電基礎設施從“用得上”向“用得好”轉變。埃安超級充換電中心系廣東電動繼大槐服務區（二期）充電站、木棉高速服務區充電站之后，投資建設的第三個搭載480千瓦超充樁的快充站。
據介紹，該超級充換電中心采用行業最前沿的高電壓平臺超充技術，配備有A480超充樁，采用480千瓦充電功率，最大電流600安，與當前主流的120千瓦快充樁相比，每臺超充樁將提升350%的充電效率，搭載6C倍率超充電池的車型可實現充電5分鐘，續航200公里。
同時，在換電方面，該中心提供快速換電功能，車輛泊車進入換電區，通過螺栓式快換結構實現2.5分鐘快速換電。
“讓充電像ETC式便捷。”現場工作人員稱，為進一步提升用戶充電體驗，廣東電動聯合廣汽埃安共同探索車網互動模式，車主綁定“順易充”APP，即可實現插槍自動充電，充電完畢自動扣費，全面優化用戶體驗。
“很給力，買杯咖啡的時間即可滿電出發。”在超級充換電中心營業現場，新能源車主姜女士對“超充”效率非常滿意。
超級充換電中心 受訪者供圖
節約資源，服務“雙碳”
在國內新能源汽車市場銷量高歌猛進的形勢下，充電便利性問題仍是制約行業發展的關鍵因素之一。根據2021年中汽協的數據統計，40%的用戶抱怨充電時間過長，72.5%的用戶吐槽充電樁數量少。充電效率低、充電網絡布局不合理等結構性問題亟待解決。
廣東省能源發展“十四五”規劃提出，要加快新能源汽車推廣應用，加快電動汽車充換電設施建設，到2025年底，全省力爭建成充電站4500座、公共充電樁25萬個，形成便利高效、適度超前的充電網絡體系。
近年來，廣東電網公司大力推進廣東省內充電網絡建設，不斷織密城市、城際快充網絡，截至2022年3月底，累計運營充電樁2.91萬個，運營規模和輻射范圍全省。
據悉，通過超充的普及，可讓廣大用戶享受到極致的充電體驗，購車時無需單純追求長續航。同時，超充將大幅度提升充電站的服務能力，與快充相比，超充將節約25%的電力資源、20%的建站投資，提升土地利用率近5倍，節約大量的社會資源，產生經濟與社會價值的倍增效應，助力實現國家關于新型電力系統建設戰略部署和“雙碳”目標。
