受疫情的影響，導致供應鏈和物流受阻，進而影響到不少行業，同時上海為中國汽車產業重地，汽車行業受疫情沖擊更甚。
4月14日，小鵬汽車創始人何小鵬在朋友圈發文，稱如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態復工復產的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產了。
對此，華為余承東就何小鵬昨天的發言，在朋友圈發文：
上海如果不能復工復產，5月之后所有科技/工業產業涉及上海供應鏈的，都會全面停產，尤其是汽車產業！經濟損失/代價將會很大！4月中旬開始，部分企業就已經開始因上海等封閉導致供應鏈斷供停產了。
據了解，作為中國最龐大的汽車集群地之一，上海匯集了眾多全球零部件百強企業，規模較大的供應商就有上千家。
除了傳統零部件巨頭，上海電動化供應鏈也聚集了寧德時代、均勝電子、地平線、翌擎智能等100多家企業，供應著全國眾多車企的零部件，上海汽車集群的停擺，意味著國內眾多車企也立馬受到波及。
正如蔚來創始人李斌所言，“一輛車差一個零件都沒法生產”，此次疫情為零部件的供應、物流帶來的諸多不確定性，使得本就承壓的供應鏈管理雪上加霜。
