近日，有網(wǎng)傳視頻顯示28日晚間，一輛小鵬汽車(chē)在深圳龍華區(qū)某小區(qū)居民樓下起火。有附近目擊者稱(chēng)，事發(fā)在當(dāng)日晚上11點(diǎn)左右，火勢(shì)慢慢變大并發(fā)出爆炸聲，隨后有消防員趕往現(xiàn)場(chǎng)完成處置，并無(wú)人員傷亡。

 

 

 小鵬汽車(chē)于事發(fā)次日發(fā)表回應(yīng)，確認(rèn)涉事車(chē)型為2019款的G3。華爾街見(jiàn)聞了解到，這是2019年12月份至今，小鵬產(chǎn)品的第五場(chǎng)火情，也是G3系列的第四場(chǎng)火情。值得一提的是，小鵬汽車(chē)曾在去年宣布召回部分G3車(chē)型。

 

據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)去年 1 月 29 日消息，廣州小鵬汽車(chē)曾根據(jù)缺陷汽車(chē)相關(guān)召回規(guī)定，決定召回從2019/3/29 至 2020/9/27 期間生產(chǎn)的部分小鵬 G3 汽車(chē)，共計(jì) 13399 輛。

 

不過(guò)本次事故車(chē)輛是否在召回范圍還未能確定。事發(fā)后小鵬汽車(chē)稱(chēng)會(huì)高度重視用戶權(quán)益，將全力配合相關(guān)部門(mén)進(jìn)行事故原因調(diào)查，持續(xù)跟進(jìn)后續(xù)結(jié)果，并協(xié)助客戶處理后續(xù)相關(guān)事宜。

 

據(jù)悉，小鵬G3是小鵬旗下首款量產(chǎn)車(chē)型，上市后反響平平，去年改款為G3i后銷(xiāo)量也無(wú)明顯改善。2022年1月小鵬交付新車(chē)中，G3系列僅占不到17%。截至3月28日財(cái)報(bào)發(fā)布，G3系列2月交付629臺(tái)，相比上月的2186臺(tái)大降。

 

事故的發(fā)生或?qū)⒃诙虝r(shí)間內(nèi)影響小鵬的銷(xiāo)量以及品牌形象。不過(guò)隨著新能源車(chē)的高速發(fā)展和銷(xiāo)量的走高，電動(dòng)汽車(chē)自燃起火在業(yè)內(nèi)也并不罕見(jiàn)。此前特斯拉、蔚來(lái)、廣汽、比亞迪等品牌均發(fā)生過(guò)多起類(lèi)似事故。

 

相比燃油車(chē)電動(dòng)車(chē)的電池的確更嬌貴，容易受到外界溫度、震動(dòng)刺激等環(huán)境因素的影響。這也是新能源車(chē)企急需加強(qiáng)的方面。問(wèn)題的暴露并非壞事，對(duì)三電系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化才是重中之重。

 

但有品牌為了在短時(shí)間內(nèi)減少或避免電池因素帶來(lái)的安全干擾，用上了疑似鎖電的手段。這和當(dāng)年三星NOTE7事件的先期處理手法有幾分類(lèi)似。此前包括廣汽埃安AION S以及威馬、小鵬等都曾因鎖電問(wèn)題被投訴。

 

原理上，通過(guò)BMS電源管理系統(tǒng)，對(duì)電池最大充電容量人為進(jìn)行限制，提升電池使用壽命的同時(shí)，避免過(guò)沖放對(duì)電池發(fā)熱帶來(lái)的傷害。

 

所以，鎖電比例越高安全系數(shù)會(huì)同比提高，但同樣車(chē)輛的續(xù)航里程也會(huì)縮水，同時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)有所下降。這屬于“鴕鳥(niǎo)埋頭不顧腚”的做法，且并非長(zhǎng)久之計(jì)，也容易使車(chē)主產(chǎn)生車(chē)輛續(xù)航虛標(biāo)的感覺(jué)。但對(duì)用戶投訴的鎖電行為，小鵬官方客服并未承認(rèn)。

 

實(shí)際上，電池的安全更需要的是防患于未然。也有電池專(zhuān)家解釋?zhuān)履茉窜?chē)的電池的安全問(wèn)題的確復(fù)雜，更有賴車(chē)企加強(qiáng)對(duì)電池技術(shù)、以及對(duì)SOC算法和電池管理系統(tǒng)的技術(shù)迭代升級(jí)。

 

雖然新能源市場(chǎng)火熱，車(chē)企都為了沖刺、卡位，在擴(kuò)產(chǎn)、擴(kuò)銷(xiāo)上投入巨大的精力。可是對(duì)于車(chē)輛安全的的追求絕不能放松。實(shí)際上，現(xiàn)在有很多車(chē)企在當(dāng)下電池緊缺的大環(huán)境下，依舊把電池質(zhì)量和安全屬性作為選購(gòu)的重要因素。

 

小鵬前段時(shí)間投資的電池供應(yīng)商欣旺達(dá)，就推出了冒煙不起火的動(dòng)力電池產(chǎn)品；與小鵬合作的中創(chuàng)新航，也在去年發(fā)布了“One-Stop Bettery”電池，公司宣傳此技術(shù)能徹底避免殼內(nèi)異物、電芯夾傷等缺陷發(fā)生，從頭提升電池產(chǎn)品的安全性能。

 

面對(duì)「動(dòng)力電池安全」這個(gè)新能源高速前行路上最大的“灰犀牛”，各車(chē)企仍需長(zhǎng)期努力加高技術(shù)壁壘。以免此類(lèi)事故多次發(fā)生，對(duì)品牌產(chǎn)生的不可逆影響。