近日根據(jù)益百利的數(shù)據(jù)顯示,在 2021 年第四季度除了阿拉斯加之外,特斯拉在美國(guó)每個(gè)州幾乎都擁有最多的電動(dòng)汽車,特斯拉顯然已經(jīng)成了美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展的中流砥柱。
特斯拉是全球電動(dòng)汽車銷售的領(lǐng)導(dǎo)者這其實(shí)也不是什么秘密,盡管競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,尤其是在中國(guó),這家總部位于德克薩斯州的美國(guó)汽車制造商仍然可以牢牢占據(jù)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額,而在美國(guó),特斯拉的電動(dòng)汽車更是最受人喜愛的車型,歷年來的新車注冊(cè)數(shù)據(jù)也證明了這一點(diǎn)。
益百利近日發(fā)布了美國(guó) 2021 年第四季度汽車注冊(cè)趨勢(shì)和分析報(bào)告,在研究了美國(guó)電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)后,根據(jù)公布的數(shù)據(jù)顯示,特斯拉有著令人印象深刻的 69.95% 的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額,這在其他細(xì)分市場(chǎng)中基本上不可能出現(xiàn)。
而且即使是特斯拉在美國(guó)最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日產(chǎn),相比之下它的市場(chǎng)份額也還是太低了,這家日本制造商在美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)僅占有 8.51% 的份額;另外排名第三的是雪佛蘭,市場(chǎng)份額為 7.15%;其余制造商在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額甚至都顯得微不足道,不過由于電動(dòng)汽車的日益普及,那些車企也希望在未來幾年內(nèi)加大對(duì)電動(dòng)汽車的開發(fā)力度,并能夠?qū)⑾駱拥碾妱?dòng)汽車推向市場(chǎng)。

特斯拉是全球電動(dòng)汽車銷售的領(lǐng)導(dǎo)者這其實(shí)也不是什么秘密,盡管競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,尤其是在中國(guó),這家總部位于德克薩斯州的美國(guó)汽車制造商仍然可以牢牢占據(jù)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額,而在美國(guó),特斯拉的電動(dòng)汽車更是最受人喜愛的車型,歷年來的新車注冊(cè)數(shù)據(jù)也證明了這一點(diǎn)。

益百利近日發(fā)布了美國(guó) 2021 年第四季度汽車注冊(cè)趨勢(shì)和分析報(bào)告,在研究了美國(guó)電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)后,根據(jù)公布的數(shù)據(jù)顯示,特斯拉有著令人印象深刻的 69.95% 的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額,這在其他細(xì)分市場(chǎng)中基本上不可能出現(xiàn)。

而且即使是特斯拉在美國(guó)最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日產(chǎn),相比之下它的市場(chǎng)份額也還是太低了,這家日本制造商在美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)僅占有 8.51% 的份額;另外排名第三的是雪佛蘭,市場(chǎng)份額為 7.15%;其余制造商在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額甚至都顯得微不足道,不過由于電動(dòng)汽車的日益普及,那些車企也希望在未來幾年內(nèi)加大對(duì)電動(dòng)汽車的開發(fā)力度,并能夠?qū)⑾駱拥碾妱?dòng)汽車推向市場(chǎng)。

根據(jù)益百利的數(shù)據(jù)來看,特斯拉幾乎在美國(guó)的每個(gè)州都領(lǐng)先銷售,唯一一個(gè)不是第一而是第二的州是阿拉斯加,在那里,日產(chǎn)擁有 40.17% 的市場(chǎng)份額,而特斯拉擁有 33.59% 的市場(chǎng)份額,雪佛蘭有15.25%的份額。