據(jù)外媒報(bào)道，在韓國(guó)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)特斯拉在宣傳中夸大了電池規(guī)格之后，該公司更改了廣告中的行駛里程數(shù)字。

 

韓國(guó)媒體發(fā)現(xiàn)，特斯拉在其韓國(guó)官網(wǎng)上，將Model 3的續(xù)航里程更改成了“單次充電高達(dá)528公里”，而此前的宣傳為“超過528公里”。在其美國(guó)官網(wǎng)上，特斯拉對(duì)Model 3續(xù)航里程的描述為“單次充電高達(dá)358英里（約576公里）”。相比之下，現(xiàn)代對(duì)其Ioniq 5中型跨界車的續(xù)航里程描述為“單次充電最遠(yuǎn)429公里”。

 

韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì)（KFTC）在上周表示，他們已向特斯拉發(fā)出報(bào)告，稱其夸大了包括Model 3在內(nèi)的一些車型的續(xù)航里程數(shù)字，此舉違反了《公平標(biāo)簽和廣告法》。一位不愿意透露身份的KFTC官員稱：“KFTC計(jì)劃給特斯拉機(jī)會(huì)，讓他們對(duì)我們的審查結(jié)果作出回應(yīng)。然后我們將召開會(huì)議，審查并確定該公司的違法程度，并確定制裁的力度。”

 

分析師稱，大多數(shù)電動(dòng)汽車在寒冷的天氣條件下，都會(huì)出現(xiàn)續(xù)航里程減少的情況。特斯拉在韓國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)性地位，并且有著不錯(cuò)的口碑，因此KFTC的調(diào)查不太可能會(huì)對(duì)該公司在韓國(guó)的銷量造成太大的影響。