國內(nèi)鋰電第二梯隊公司蜂巢能源正式啟動上市。
1月13日，中信證券披露，其近日與蜂巢能源簽署了上市輔導協(xié)議。雙方計劃在今年3月前完成上市申請文件的準備。
上市輔導備稿報告顯示，蜂巢能源的控股股東為保定市瑞茂企業(yè)管理咨詢有限公司（下稱保定瑞茂），持股比例為39.4%。據(jù)天眼查APP，保定瑞茂的實際控制人為長城汽車(601633.SH)創(chuàng)始人魏建軍。
蜂巢能源脫胎于長城汽車的動力電池事業(yè)部。2018年，蜂巢能源脫離長城汽車，開始獨立運營。
過去一年，蜂巢能源累計獲得了三筆融資，總額接近200億元。去年7月，公司董事長兼CEO楊紅新曾透露，蜂巢能源已具備申報首發(fā)上市的基本條件，將如期推進上市的相關(guān)工作，爭取早日登陸資本市場。
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年蜂巢能源在國內(nèi)的動力電池裝車量為3.22 GWh，排名第六位，市場份額約為2%。寧德時代(300750.SZ)排名行業(yè)榜首，市場占有率超過50%。
去年國內(nèi)新能源汽車銷量突破350萬輛，下游的動力電池市場也隨之迎來爆發(fā)。國內(nèi)動力電池2021年的裝機量達到154.5 GWh，同比增長143%。寧德時代、比亞迪(002594.SZ)等公司紛紛加緊擴張其電池產(chǎn)能。
過去一年，蜂巢能源共計發(fā)布了七次新建電池工廠的消息，總投資額高達776億元。該公司目前共布局有九座電池生產(chǎn)基地，在建產(chǎn)能已達到297 GWh。其中包括在德國薩爾州新建的海外電池工廠。
去年12月，楊紅新對外披露，蜂巢能源規(guī)劃到2025年實現(xiàn)600 GWh電池產(chǎn)能，是此前公布目標的三倍。這一產(chǎn)能，可以滿足120萬輛新能源汽車的動力電池需求。
他同時提及，光是乘用車領(lǐng)域，蜂巢能源在2025年的電池訂單數(shù)量就達到了400 GWh。
上述訂單中，包括蜂巢能源去年7月獲得的Stellantis集團約160億元的動力電池訂單，這是其首個海外市場客戶。Stellantis集團由標致雪鐵龍汽車集團與菲亞特克萊斯勒汽車集團合并而來，蜂巢能源預(yù)計在2023年開始向其供貨。
