圖為制氫加氫一體站

 

對于現(xiàn)在擁有強大綜合國力的中國來說，建設(shè)各種基建工程可以說已經(jīng)得心應(yīng)手了，最近中國在廣東又新建了一項超級工程，它就是位于韶關(guān)的制氫加氫一體站，這是一個專門為氫能源汽車服務(wù)的加氫站，占地20畝投資3500萬，一天可以加氫4000公斤，建成后它成為當(dāng)?shù)氐牡?座加氫站，將促進(jìn)當(dāng)?shù)貧淠茉雌嚠a(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，也將為中國其他地區(qū)的發(fā)展做示范。制氫加氫一體站：給燃料電池汽車提供氫氣的燃?xì)庹荆瑩碛凶约旱闹茪湓O(shè)備，可以現(xiàn)場制氫灌裝。

 

圖為制氫加氫一體站

 

制氫加氫一體站是一種特殊的設(shè)施，它專門為氫能源汽車服務(wù)，可以簡單理解為氫能源汽車的加油站，氫能源汽車通過燃燒氫氣或用氫氣送入燃料電池發(fā)電運行，相比普通汽車擁有動力強勁，不會產(chǎn)生污染等優(yōu)勢，因此被各國視為綠色能源汽車發(fā)展的重要方向，加氫站專門為氫能源汽車提供加氫服務(wù)，而氫氣并不是一種像汽油那樣容易產(chǎn)生和儲存的物質(zhì)，因此建設(shè)加氫站的技術(shù)要求比建設(shè)加油站要高得多，中國也是在近幾年才自己掌握了這項技術(shù)。

 

圖為加氫站氫氣儲罐

 

這次中國選擇在廣東韶關(guān)建設(shè)制氫加氫一體站，除了希望促進(jìn)當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展外，還有在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)氫氣價格低廉，以及降低當(dāng)?shù)毓愤\輸業(yè)污染的目的，據(jù)稱當(dāng)?shù)負(fù)碛写罅康匿撹F產(chǎn)能，鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，而氫氣是鋼鐵生產(chǎn)中的一種主要副產(chǎn)品，煉鋼廠在平時煉鋼時就會產(chǎn)生大量氫氣，此前這些氣體一般會被壓縮后賣給其他工廠或直接燒掉，而在加氫站建成后，當(dāng)?shù)責(zé)掍撈髽I(yè)就可以直接把自己的氫氣賣給它，既幫助處理了副產(chǎn)品，又可以獲得一定的額外收入，而對于加氫站來說則省掉了自己建設(shè)大規(guī)模制氫設(shè)施的成本，可以說一舉兩得。

 

而當(dāng)?shù)氐墓愤\輸業(yè)不僅很發(fā)達(dá)，還存在一個特性，那就是運輸路線固定，當(dāng)?shù)卮罅恐匦涂ㄜ嚸刻於紩汛罅康匿摬暮推渌浳镞\輸?shù)交疖囌荆儆没疖囌景l(fā)往外地銷售，這種運輸路線固定的運輸任務(wù)恰好非常適合氫能源汽車承擔(dān)，只需要在整條線路上修建一座加氫站就足以滿足所有車輛的需求，據(jù)稱中國這次修建的加氫站就位于韶鋼產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，可以滿足所有向外運輸鋼材的卡車的需求。

 

圖為加氫站

 

那么這種加氫站的安全性能得到保證嗎？畢竟氫氣是一種高度易燃易爆的物質(zhì)，其實這一問題中國如今已經(jīng)解決，氫氣雖然易燃易爆，但并非沒有相應(yīng)的處理辦法，中國的辦法是在儲氫罐內(nèi)填充了大量的氮氣等惰性氣體，這些氣體沒有助燃能力，不會讓氫氣燃燒，并且中國還會定時循環(huán)替換罐子內(nèi)的氣體，這樣即使是少數(shù)氧氣混入了罐子也不會引發(fā)爆炸。

 

如今很多國家達(dá)成了共識，認(rèn)為氫能源技術(shù)比電動技術(shù)更適合應(yīng)用于卡車等運輸車輛身上，中國國內(nèi)現(xiàn)在有數(shù)十萬輛重載卡車在運營，如果把它們?nèi)忌墳樾履茉雌嚕磕昕梢怨?jié)約上億噸的二氧化碳排放，為全球環(huán)保事業(yè)作出巨大貢獻(xiàn)，希望未來中國能在這一方面取得更多進(jìn)展。