碳中和目標(biāo)下，動力電池上下游如何快速應(yīng)對零碳轉(zhuǎn)型成為行業(yè)新命題。
2021年以來，國內(nèi)能耗“雙控”讓不少電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)陷入限產(chǎn)限電困局；與此同時，隨著全球車企承諾碳中和目標(biāo)，動力電池環(huán)節(jié)成為電動汽車實現(xiàn)全生命周期碳中和的關(guān)鍵。
內(nèi)外擠壓下，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)亟待快速的戰(zhàn)略調(diào)整和系統(tǒng)性變革來適應(yīng)新周期下的新形勢，包括寧德時代、遠(yuǎn)景動力、LG能源等動力電池企業(yè)都已著手或醞釀制定碳中和時間表。
這其中，最先行動的是遠(yuǎn)景動力。
4月，遠(yuǎn)景動力母公司遠(yuǎn)景科技集團(tuán)宣布，將于2022年底實現(xiàn)運(yùn)營碳中和，2028年底實現(xiàn)全供應(yīng)鏈碳中和，成為承諾最早實現(xiàn)全價值鏈碳中和的中國企業(yè)。
7月，遠(yuǎn)景動力聯(lián)手日產(chǎn)在英國建設(shè)的全球首個集成電動汽車生產(chǎn)、動力電池制造、零碳智能電網(wǎng)、可再生能源電力系統(tǒng)的零碳新工業(yè)區(qū)。
9月，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)與中國第一汽車集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞綠色出行、綠色能源、高端動力電池、零碳產(chǎn)業(yè)園、可再生能源系統(tǒng)等多個領(lǐng)域開展深入合作。
10月，鄂爾多斯官方攜手遠(yuǎn)景科技集團(tuán)正式推出全球首個零碳產(chǎn)業(yè)園，正極、負(fù)極、鋁塑膜、隔膜、電解液、銅箔、鋁箔等一系列鋰電材料企業(yè)都將入駐。
作為零碳產(chǎn)業(yè)園的核心部分，遠(yuǎn)景動力的動力電池制造基地規(guī)劃總產(chǎn)能20GWh，每年將為超過3萬臺電動重卡提供動力電池，還將為風(fēng)光儲應(yīng)用提供超10GWh儲能電池。項目一期10GWh將于明年年初實現(xiàn)量產(chǎn)。
遠(yuǎn)景零碳產(chǎn)業(yè)園將構(gòu)建“風(fēng)＋光＋儲＋智能微電網(wǎng)”體系和蒸汽供應(yīng)電氣化，可實現(xiàn)電池制造100%使用綠色能源。
通過結(jié)合在可再生能源、儲能、智能電網(wǎng)、能源管理領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，遠(yuǎn)景為企業(yè)提供端到端零碳解決方案，幫助企業(yè)全方位的優(yōu)化能源管理與碳管理。
對于動力電池供應(yīng)鏈企業(yè)，面臨車企對于供應(yīng)鏈碳中和的要求，依托于遠(yuǎn)景的零碳產(chǎn)業(yè)園及其零碳技術(shù)方案，可以為上游企業(yè)提供碳足跡追溯及碳中和解決方案。
尤其對于要出海的上游企業(yè)，遠(yuǎn)景的零碳產(chǎn)業(yè)園所形成“航母集群”式的出海，不僅能充分滿足目前全球?qū)μ贾泻驮絹碓絿?yán)格的要求，還將幫助國內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)實現(xiàn)國際化布局，更深維度地參與到全球動力電池供應(yīng)鏈體系當(dāng)中。
