寶馬iNext被設定為高于7系轎車的存在,將作為該品牌的旗艦車。5月12日,在慕尼黑舉行的年度股東大會上,該品牌CEO 哈拉爾德·克魯格(Harald Krueger)稱,iNext將“是新的創新驅動力,將配置自動駕駛技術、數字網聯技術、智能輕量化設計以及全新的內飾,最終將是上路的下一代電動出行工具。”

 

          奔馳和奧迪均計劃在2018年推出最大續航里程達500公里的電動車,其中后者將在旗下位于布魯塞爾的工廠內投產第一款純電動汽車以及電池,并且自2018年起每年推出一款電氣化汽車,到2025年實現全自動駕駛技術。而由于寶馬2013年推出的續航里程最大達160公里的i3電動車銷量不景氣,未能如同特斯拉Model 3一樣贏取大量消費者,因此該品牌決定花費八年超越競爭對手。iNext是其對標奔馳、奧迪、特斯拉、蘋果和谷歌科技公司等競爭對手的車型。

 

          寶馬或在今年首次失去2005年以來的世界最暢銷豪華車品牌的位置,而奔馳憑借其重振的產品陣容,在今年第一季度取得領先,銷量增速是寶馬的兩倍。

 

          寶馬為取得銷量的增長,制定了激勵措施,鼓勵消費者購買旗下車輛。根據彭博社統計的數據,今年第一季度,由于售價較低的X1掀背車的需求超過了7系改款車,該品牌的平均價格減少了5.9%至33,700歐元(38,500美元)。但克魯格仍稱,寶馬正在逐步實現2016年目標,稅前利潤和銷量將微增,創下第七年的銷量紀錄。

 

來源：東方財富網