在上周的首爾車(chē)展上，現(xiàn)代集團(tuán)全球品牌總監(jiān)Manfred Fitzgerald稱(chēng)將會(huì)在2019年量產(chǎn)混合動(dòng)力的捷恩斯車(chē)型，并在2021年量產(chǎn)全電動(dòng)版。美國(guó)汽車(chē)媒體Automotive News稱(chēng)現(xiàn)代此舉是在打造韓國(guó)版的特斯拉，目前捷恩斯車(chē)型的售價(jià)為37.80-64.88萬(wàn)元。

 

        油電混合動(dòng)力車(chē)型將會(huì)基于現(xiàn)有的捷恩斯品牌打造，而現(xiàn)代集團(tuán)會(huì)為完全電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)一個(gè)新的平臺(tái)，但還會(huì)屬于捷恩斯的產(chǎn)品線(xiàn)，F(xiàn)itzgerald說(shuō)。

 

        據(jù)了解，今年9月，現(xiàn)代將會(huì)發(fā)布捷恩斯的第三代豪華跑車(chē)G70，新車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定為寶馬3系、奧迪A4以及奔馳C級(jí)等豪華品牌中型車(chē)。這款車(chē)型將搭載一套由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大輸出功率為245馬力。

 

        而現(xiàn)代的第二代全電動(dòng)汽車(chē)則不會(huì)延續(xù)捷恩斯的品牌，F(xiàn)itzgerald說(shuō)現(xiàn)代集團(tuán)正在考慮設(shè)計(jì)兩款并行的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型：一款是小中型的，另一款是大型的。

 

        “我們希望將自己的產(chǎn)品線(xiàn)全部電動(dòng)化，”Fitzgerald說(shuō)。“但是，你得一步一步地實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，在到達(dá)完全電動(dòng)化之前我們要做的是先嘗試混合動(dòng)力。”

 

        另外，在本周四現(xiàn)代汽車(chē)環(huán)保汽車(chē)負(fù)責(zé)人李基相(Lee Ki-sang)曾對(duì)路透社表示，該公司正在開(kāi)發(fā)一款電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)，以期在這一領(lǐng)域趕上特斯拉。

 

        “盡管該平臺(tái)不會(huì)很快完成，但現(xiàn)代汽車(chē)和旗下的起亞汽車(chē)計(jì)劃在明年基于現(xiàn)有平臺(tái)推出小型電動(dòng)SUV，”他說(shuō)。“電動(dòng)車(chē)平臺(tái)需要大量的前置投資，但我們要做，為將來(lái)做準(zhǔn)備。”

 

        路透社的這篇文章還稱(chēng)，現(xiàn)代汽車(chē)別無(wú)選擇，只有加入特斯拉、通用汽車(chē)和戴姆勒旗下奔馳(Mercedes-Benz/平治/賓士)等汽車(chē)生產(chǎn)商的行列，成立單獨(dú)的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，才能保持在行業(yè)中的地位。