從潮間帶到近海，再到遠海，單機功率從1.5MW到4MW，再到5.XMW，歷經(jīng)10年海上風電度電成本持續(xù)突破的實踐，最高規(guī)劃搭載12MW功率等級的遠景Model Y平臺低調(diào)地成為海上風電平價之路的標志牌，“戰(zhàn)略定力下的堅持和持續(xù)”是其最牢固的內(nèi)核。

 

 

這就不難理解，遠景通過Model Y平臺的前瞻性規(guī)劃，兼顧當前供應鏈和技術(shù)的成熟度，遞進開發(fā)符合海域場景的風電機組產(chǎn)品，一款款機型一步步破冰前行，像根基一樣支撐2022年、2023年海上風電可見的平價預期圖景。

 

Model Y平臺究竟有沒有這般能耐？這是一個可以從“技術(shù)先進性、供應鏈可獲得性和整體可靠性”三個方面來回答的問題，既是參考答案，也是看清海上風電機組產(chǎn)品的角度。

 

關(guān)于技術(shù)先進性，度電成本的領(lǐng)先度，是Model Y技術(shù)先進性的表征，而先進技術(shù)的核心則需要先進的架構(gòu)思想和數(shù)字化工具來支撐，這兩點遠景都已經(jīng)做到了。

 

比如大葉片，早在3年前，遠景葉片團隊的研究發(fā)現(xiàn)，在葉片處于最優(yōu)葉尖速比時，自由渦方法可以避免傳統(tǒng)的BEM理論預測失效問題，獲得更準確的最優(yōu)功率系數(shù)和最優(yōu)葉尖速比。3年的持續(xù)自研葉片設計與制造，終于驗證做實葉片效率的突破：葉片最佳捕獲段的氣動效率提升5%以上的同時，能確保整體承載邊界提升10%。

 

自2011年變頻器自研成功后，遠景對核心部件的自主研發(fā)十年孜孜不倦，因為“夢想+”匯聚到Model Y平臺的世界頂級專家，在我國不遺余力地解決掉海上大功率葉片、主軸承、發(fā)電機、齒輪箱等核心部件的設計和制造瓶頸，EN-200/7.0MW、EN-190/8.0MW下海水到渠成。

 

 

關(guān)于供應鏈可獲得性，遠景坦言，正是基于供應鏈可獲得性的考慮，遠景才審慎將EN-200/7.0MW、EN-190/8.0MW 兩款海上機型在這個時間點投放市場，一款機型為一個海域而生，海上風電步步穩(wěn)行。

 

強大的自研體系也支撐了EN-200/7.0MW、EN-190/8.0MW這對“伽利略兄弟”的整體可靠性。

 

對機組產(chǎn)品而言，可靠性不僅要看整機設計可靠性，更要看部件級、系統(tǒng)級臺架測試，及整體運行測試結(jié)果。其中，系統(tǒng)級的臺架測試最能體現(xiàn)一家整機企業(yè)對機組運行生態(tài)與能力邊界的認知程度，這是技術(shù)硬實力的體現(xiàn)，也是遠景投入巨資打造業(yè)內(nèi)最先進的整機系統(tǒng)級測試標桿的初衷。

 

前來調(diào)研EN-200/7.0MW和EN-190/8.0MW機型的開發(fā)企業(yè)團隊，特別研究了這兩款機型的大部件在遠景江陰測試中心的多層級立體性驗證情況，設計安全邊界和冗余都有充分的數(shù)據(jù)支撐。遠景江陰測試中心是一個復合測試驗證系統(tǒng)，也就是高保真測試驗證平臺、機組健康感知運行系統(tǒng)和深度測量機群三大支撐，逐步達成部件子系統(tǒng)、整機系統(tǒng)“數(shù)字模型與物理實體”的一致性，用測試驗證持續(xù)外推海上機組運行機理認知邊界，解決具體的質(zhì)量和安全問題。

 

下海以后，每臺伽利略風機都有數(shù)字孿生模型，實體機組運行被完全透明化，可靠性狀況就擺在運行端，一切與可靠性相關(guān)的數(shù)據(jù)和行為皆在掌控中，運行可靠性成為真正看得見的可靠。