近日，中國船舶七〇二所與三峽新能源海上風(fēng)電運維江蘇有限公司簽訂了海上風(fēng)電運維船的研發(fā)設(shè)計合同。此項目是三峽江蘇有限公司為貫徹落實三峽集團“海上風(fēng)電引領(lǐng)者”戰(zhàn)略，以三峽新能源現(xiàn)有海上風(fēng)電業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，積極探索海上風(fēng)電專業(yè)化運維管理模式，促進公司海上風(fēng)電運維管理工作向科學(xué)化、集約化、專業(yè)化方向發(fā)展的重要工程實踐。
本船排水量約200噸級，續(xù)航力500海里，自持力3天，總長約30米，型寬約12米，航速不小于20節(jié)，采用快速性兼顧耐波性雙模式高速復(fù)合小水線面雙體船型、全鋁合金結(jié)構(gòu)，滿足中國近海航區(qū)要求，服務(wù)于江蘇海域所轄風(fēng)電場海上風(fēng)電的高速風(fēng)電運維船。
除了小水線面雙體船的船型優(yōu)勢、雙模式工況轉(zhuǎn)換的應(yīng)用場景優(yōu)勢，本船采用噴泵作為主推進，配合單手柄矢量控制系統(tǒng)，并配套首側(cè)推以及船首的凸點頂靠設(shè)計，有力提升了風(fēng)塔頂靠作業(yè)的成功率和運維效率，大大拓寬了作業(yè)窗口期。
建成后的運維船，將成為國內(nèi)第一艘200噸級小水線面風(fēng)電運維船、國內(nèi)第一艘復(fù)合雙模式風(fēng)電運維船，也必將成為國內(nèi)同尺度出航能力和頂靠能力最優(yōu)的風(fēng)電運維船，樹立海上風(fēng)電運維船行業(yè)的新標(biāo)桿。
