圣華金特斯拉俱樂部近日發(fā)布的推特顯示，特斯拉加州拉斯羅普（Lathrop）MegaFactory正式動(dòng)工，該廠將用于生產(chǎn)儲(chǔ)能產(chǎn)品MegaPack。同日，拉斯羅普市長(zhǎng)也表示，“很自豪特斯拉能在這里建廠。”

 

 

另據(jù)Electrek指出，特斯拉目前僅在內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory生產(chǎn)Megapack所需電池組，加州拉斯羅普廠的動(dòng)工意味著生產(chǎn)版圖的擴(kuò)張。

 

再聯(lián)系到此前馬斯克透露，Megapack在2022年底前的產(chǎn)能已被搶購一空。如今特斯拉再次加碼擴(kuò)產(chǎn)，或許也能從中窺出特斯拉在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)方面的勃勃野心，以及下游需求的一派火熱。

 

 

特斯拉的業(yè)務(wù)版圖可分為兩部分：一是電動(dòng)汽車，另一部分便是太陽能和儲(chǔ)能，后者主要有三款產(chǎn)品：Powerwall、Powerpack和Megapack，從客戶定位到容量?jī)r(jià)格都不盡相同，堪稱“儲(chǔ)能全家桶”。其中，Powerwall為家用儲(chǔ)能電池，另外兩款產(chǎn)品則著眼于B端，而Megapack與Powerpack的不同之處就在于前者的超大容量。

 

Megapack是目前市場(chǎng)上容量最大的儲(chǔ)能系統(tǒng)之一，每個(gè)單元最大可儲(chǔ)存3MWh。較市場(chǎng)同類儲(chǔ)能系統(tǒng)而言，Megapack所需空間減少40%，零部件數(shù)量?jī)H有同類產(chǎn)品的1/10，安裝速度提高10倍。

 

值得一提的是，今年5月，特斯拉已決定將Megapack所使用電池改為磷酸鐵鋰電池，以降低生產(chǎn)成本推高銷量，并緩解鎳的供應(yīng)吃緊狀況。

 

眼下，Megapack需求堪稱強(qiáng)勁，馬斯克也在今年Q2財(cái)報(bào)電話會(huì)議中透露，Megapack 2022年底前的產(chǎn)能已全部售罄——就在電話會(huì)議的幾周之前，特斯拉推出Megapack訂購頁面，首次公開定價(jià)，僅向企業(yè)銷售，加州起售價(jià)為1,235,890美元。另外，去年特斯拉儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量達(dá)3.02GWh，同比增長(zhǎng)83%，主要也可歸功于Megapack的普及。

 

下游來看，Megapack也已爭(zhēng)取到英、日、澳、蘋果等多個(gè)極具分量的B端客戶。

 

特斯拉8月宣布，已與日本電力公司合作，在北海道建設(shè)使用Megapack的6095kWh儲(chǔ)能廠，幫助穩(wěn)定當(dāng)?shù)鼐G電系統(tǒng)。Megapack還打入了澳大利亞政府的可再生能源計(jì)劃以及蘋果的加州儲(chǔ)能項(xiàng)目。此外，Megapack還兩度獲得英國電力運(yùn)營商青睞，在風(fēng)能輸出驟降、能源價(jià)格飆升至歷史新高時(shí)“臨危受命”，幫助推動(dòng)英國電力供需平衡，渡過電力危機(jī)。

 

 

今年以來，儲(chǔ)能需求愈發(fā)高漲的同時(shí)，中國、美國、歐盟等國家地區(qū)也頻頻打出政策“組合拳”。分析師指出，隨著儲(chǔ)能自上而下和自下而上的邏輯逐漸理順，當(dāng)前儲(chǔ)能或?qū)⒊蔀閯?dòng)力電池之外鋰電廠商的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

 

除了特斯拉之外，多個(gè)電池廠商也紛紛在擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃中納入儲(chǔ)能布局。寧德時(shí)代8月上旬公告的定增募投項(xiàng)目中，有兩項(xiàng)直接涉及儲(chǔ)能，而鈉離子電池的儲(chǔ)能前景同樣向好；億緯鋰能、中航鋰電也相繼在8月初宣布，擬新建動(dòng)力儲(chǔ)能電池項(xiàng)目。LG能源、SK創(chuàng)新、松下等也已入局。

 

CNESA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020 年，我國新增投運(yùn)的電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目中，裝機(jī)規(guī)模排名前十位企業(yè)分別為寧德時(shí)代、力神、?；履茉?、億緯動(dòng)力、上海電氣國軒新能源、南都電源、贛鋒電池、比亞迪、中航鋰電和國軒高科。

 

另據(jù)IEA預(yù)計(jì)，2025年中國儲(chǔ)能鋰電出貨量將達(dá)60GWh，市場(chǎng)規(guī)模超過550億元。