近日，在南京溧水區電動渣土車換電模式極限測試點——中山保障房施工現場，兩輛新能源渣土車“悄無聲息”地投入到工地建設工作中。當電量不足時，渣土車便行駛到充換電站換上滿電電池，隨后繼續投入工作。整個換電過程僅用了短短3分鐘。這是在積極申報國家新能源汽車換電模式應用試點城市的南京，正全力建設新能源汽車的使用服務場景。
南瑞集團承擔的充換電能源示范站展示電動渣土車換電流程
5月28日，南京啟動為期兩個月的電動渣土車換電模式極限測試曁充換電能源示范站試運行工作。本次測試換電任務在南瑞集團開發研制的新型充換電能源示范站進行。該站單次換電時間可控制在3-5分鐘，可為50臺渣土車提供換電服務。在滿足渣土車換電基本需求的基礎上，站內還部署了儲能、光伏、管理系統等軟硬件資源，是名副其實的區域能源綜合服務站。
南京新能源電動渣土車換電模式極限測試曁充換電能源示范站發布儀式
南瑞集團技術人員現場為領導專家講解換電流程
2021年是“十四五”開局之年，在“碳達峰、碳中和”目標提出以及“新基建”部署帶動下，中央和地方政府對充換電基礎設施支持力度顯著增加，2021年《政府工作報告》也明確指出“增加停車場、充電樁、換電站等設施，加快建設動力電池回收利用體系”。
加快建設可靠的充換電基礎設施是國家電網公司做好“三個服務”暨服務‘碳達峰、碳中和’目標、服務國家新能源汽車產業發展、服務公司戰略目標落地重要舉措之一。南瑞集團迅速貫徹國家電網公司部署，在充換電基礎設施領域開發研制了有序充電樁、預裝式充電站、全自動換電站等新一代智能充換電設施，為服務能源轉型和“雙碳”目標實現貢獻南瑞“智慧”。
新能源電動渣土車 節能減排“生力軍”
零排放、成本低，新能源汽車有著諸多優勢，但新能源汽車在15噸以上的中重卡車型中卻尚未普及，購車成本、充電緩慢、里程焦慮等是限制其發展的主要因素。
新能源換電式渣土車作為城市新能源汽車推廣應用的突破口，相比傳統柴油重卡，具有零排放、零焦慮、車電分離運營、快速滿電等優勢。但是換電式渣土車尚未在城市大規模應用，實際運行中是否會存在問題？
南京市為此制定了《2021年南京市電動渣土車試點應用測試工作計劃》，率先在溧水、鼓樓兩個區設立了測試點。南瑞集團第一時間承擔起測試點新型充換電能源示范站研發建設重任，僅用了三天時間，在溧水中山保障房施工現場測試點，一座全新的充換電能源示范站拔地而起，開始為開展測試工作換電式渣土車提供能源補給服務，創造了同類型換電站建設最快記錄，展現了南瑞“速度”。
南瑞集團用電公司項目組總結國家電網公司以往十幾座不同類型換電站設計建設經驗，充分調研新能源汽車市場需求和運營條件，邀請各領域專家共商共議解決方案，大膽應用新想法、新技術，并在該項目中創新采用項目組負責制，跨專業、跨部門靈活配置項目組成員，大大提高了項目研發和建設效率，為早日完成項目爭取了寶貴時間。
項目組邀請各領域專家開展技術討論
在項目現場實施階段，降雨嚴重影響了工程進度，在設備現場安裝過程中，項目組劉華鋒、占玉兵、王海濤、宗遠洋與安裝工人一起，冒雨連夜開展整體設備安裝和動力控制回路接線。在安裝過程中，設備最重要回轉精確控制出現偏差，小組四人緊張討論研究，逐步排查設備支架、精密編碼器、以及控制上位機等部件，經過兩個多小時綜合測試和排查，終于解決了通信干擾故障，設備恢復正常運行，此時已是凌晨三點。
南瑞創新換電站技術 助力“雙碳”國家戰略
近日，國家工信部和國家能源局發布了《關于組織開展新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》，要求加強換電關鍵技術研發、加快換電基礎設施建設、促進換電模式車輛應用為目標，堅持市場主導、創新驅動、重點突破、協調聯動原則，形成新能源汽車充換電模式互補的良性發展生態。
工信部《關于組織開展新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》
南瑞集團積極響應國家政策，積極對接各地方政府及相關企業單位，為用戶提供整套換電解決方案。協助南京、淮安、徐州等設區市申報國家換電試點城市，與北奔重汽集團簽署戰略合作框架協議，與徐工汽車、開沃新能源、恒天汽車等主機廠達成深度合作協議。新能源電動渣土車充換電能源示范站即是在此背景下誕生的新型綜合能源服務項目。
該充換電示范站可在3分鐘內完成一次電動渣土車換電操作，換電速度在同類型換電站中位居第一。如此高效的換電速度是因為南瑞創新開發了一種“回轉往復式電動汽車電池更換設備”技術，包含一套回轉式電池充電機構以及一套平移式電池吊裝機構，取消了以往換電站中易于產生故障的機器人平移行走機構及電池箱暫存架，設計思路超前，換電效率高于同類型換電站。
回轉式充電機構及平移式吊裝機構3d示意圖
同時，示范站將換電智能化自動化設備、源-網-荷-儲智能電網、用能數據分析、充換電設施經濟運營等業務技術應用有效融合，在具備常規充電和換電功能同時，充分利用有序充電和V2G技術，支持新能源消納，支持節能減排，為電網提供輔助服務，有效減少了發展換電的社會成本。
充換電能源示范站全功能展示
按照每輛渣土車年運行里程5萬公里，平均每百公里油耗35升測算，每年每輛車產生二氧化碳排放46噸，四項污染物0.457噸。據預測，全南京渣土車實現電動化后，每年可實現減排二氧化碳34.52萬噸，減少四項污染物3427.5噸。
建設充換電能源示范站是貫徹新發展理念、加快建設美麗江蘇、走綠色發展之路的重要舉措。下一步，南瑞集團將堅持“能源轉型、綠色發展”理念，和相關單位共同推動電動汽車換電江蘇地方標準建設，探索“電池銀行”以及“綠色能源聯盟生態鏈”的建設，支撐實現同城、同省全場景一體式換電示范，打造江蘇省電動汽車充電基礎設施建設領域示范工程，為構建以新能源為主體的新型電力系統和實現“雙碳”目標提供堅實支撐。
