根據(jù)大眾集團官方公布的銷量數(shù)據(jù)，今年6月份，大眾集團在全球范圍內(nèi)共交付856,300輛汽車，較去年同期增長6.5%。當月，大眾集團在歐洲和美洲地區(qū)的同比增幅，為其全球整體銷量的增長做出了主要貢獻。
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（圖片來源：大眾集團）
4至6月期間，大眾共向全球客戶交付逾254萬輛汽車，同比增幅高達34.9%，除亞太地區(qū)之外，其他所有地區(qū)表現(xiàn)都很突出，尤其在南美和中東/非洲地區(qū)，大眾甚至實現(xiàn)三位數(shù)的同比增幅。
值得注意的是，無論是6月份還是第二季度，大眾集團在華銷量罕見地均出現(xiàn)下跌，且是唯一出現(xiàn)下跌的地區(qū)。對此，大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士表示：“第二季度汽車行業(yè)面臨半導(dǎo)體芯片短缺的挑戰(zhàn)，這導(dǎo)致我們的產(chǎn)能無法滿足客戶的大量需求。”
雖然芯片短缺暫時影響了大眾在華業(yè)績，但得益于今年第一季度大眾在中國市場的良好表現(xiàn)以及集團旗下高端品牌的強勁勢頭，大眾集團上半年在華依然保持了在中國市場的領(lǐng)先地位，累計銷量仍然實現(xiàn)16%的增幅，達185萬輛。
全球范圍來看，大眾集團上半年一共交付4,978,200輛汽車，較去年同期實現(xiàn)27.9%的增長。旗下品牌無一例外全部實現(xiàn)兩位數(shù)的正向增長，大眾乘用車品牌銷量占據(jù)大眾集團總銷量的半壁江山，豪華品牌奧迪和保時捷表現(xiàn)也很穩(wěn)定，曼恩和斯堪尼亞品牌銷量的同比增幅突出，超60%。
馮思翰博士認為，從長期來看，芯片短缺不會對大眾集團的銷售或市場地位產(chǎn)生影響。他預(yù)計，芯片供應(yīng)將在下半年得以改善。當前，大眾集團的首要任務(wù)是全力以赴消化積壓訂單。
