根據(jù)此前的公告，募集資金將主要投向“ARCFOX品牌高端車型開發(fā)及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”、“5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)提升”和“換電業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)”項(xiàng)目，其余部分?jǐn)M用于補(bǔ)充流動(dòng)資金，以優(yōu)化公司資本結(jié)構(gòu)，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用，并提高公司的盈利水平。

其中，北汽藍(lán)谷擬使用募集資金26.28億元投向ARCFOX品牌高端車型的開發(fā)及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目，包括兩款純電動(dòng)SUV和一款純電動(dòng)溜背式跨界車的開發(fā)，并且預(yù)計(jì)會(huì)搭載華為自動(dòng)駕駛技術(shù)。項(xiàng)目將由公司全資子公司北汽新能源實(shí)施。

極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)2021款 653S+

北汽藍(lán)谷是國內(nèi)首家獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的車企，但是自去年以來，公司業(yè)績大幅下滑，根據(jù)公司財(cái)報(bào)，北汽藍(lán)谷2020年?duì)I業(yè)收入52.72億元，同比下滑77.65%；凈虧損64.82億元，經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額虧損66.21億元，同比下滑3.82%；2020年末公司總資產(chǎn)為436.26億元。2021年一季度北汽藍(lán)谷營業(yè)收入為8.30億元，同比下滑50.19%；凈虧損8.54億元，去年同期凈虧損4.31億元。

業(yè)績大幅虧損的主要原因是銷量不濟(jì)，2019年北汽藍(lán)谷年上險(xiǎn)銷量79107輛，較2018年的139291輛減少了43.21%；2020年上險(xiǎn)銷量37870輛，較2019年減少52.13%。

與華為合作、ARCFOX極狐 阿爾法系列車型能否拯救北汽藍(lán)谷，目前還是個(gè)未知數(shù)。國家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼日益退坡，將斷了北汽新能源的半條“生路”，以往靠政府補(bǔ)助還能改善下公司賬面，今后，唯有把車造好、賣好，才是生存的王道。