然而，許多人買了新能源汽車卻不敢出遠門，怕的是高速公路上充不了電。為了消除司機的后顧之憂，也希望通過基礎設施建設倒逼消費需求，四川省交通運輸廳啟動了高速公路服務區充電樁設施建設4年規劃，立足全省電動汽車發展需求和高速公路實際，省交通運輸廳擬定了“樁站先行、適度超前、全省統一”的總體思路，堅持政府引導與市場主導相結合、科學布局、有序建設、優化流程、高效推進、依托市場等原則，準備統一建設標準、統一運營主體、統一運營服務平臺，把充電樁作為高速公路服務區基本服務設施之一進行新建、補建。

2021年實現川渝間高速、出川高速通道服務區充電樁全覆蓋，到2024年底，全省高速公路服務區充電樁覆蓋率將達到80%以上。營運高速公路將根據實際情況分期分批逐步補建充電樁，力爭在2024年前形成連接全省城市群等重點高速公路服務區的快速充電網絡。

現狀

買了新能源汽車后最遠只開到過重慶

全省高速服務區充電樁覆蓋率僅為30%

2020年7月，成都的張先生換了一輛新能源汽車，環保、省錢、開起來更輕松……如果只是在成都市內開，他給新車打100分。唯一讓他煩惱的，就是沒辦法開長途自駕游。“我最遠開到過重慶，成遂渝沿線充電樁還比較充足。”他說。這一年來，他也計劃過去川西、海南等地自駕游，但是查看了沿線充電樁分布情況后，便打消了念頭。

在成樂高速新津服務區看到，一排新建的新能源汽車充電樁已經建好，即將投入使用。據了解，從2017年至今，四川一直在抓緊推進高速公路新能源充電樁建設。省交投集團、鐵投集團與國網四川省電力公司積極合作共建，先后在G5京昆、G42滬蓉、G4215蓉遵、G76廈蓉、G5012恩廣、G4202成都繞城、G5515張南高速、G4218雅葉高速、G8515廣瀘高速以及S1成萬、S2成巴、S32綿西、S80古宜等高速公路服務區建成充電樁設施，初步形成了連接成都與南充、瀘州、攀枝花等13座城市的城際出行充電網絡。截止2020年底，全省高速公路累計建成80處充電樁設施，全省高速公路服務區充電樁覆蓋率達到30%。

然而，無論從充電樁數量還是覆蓋率上看，目前的充電網絡顯然還無法滿足消費者的出行需求。為加快推進全省高速公路服務區充電樁建設，四川省交通運輸廳先后出臺系列文件，鼓勵投資主體投資建設充電樁，并明確任何單位不得無故阻礙充電樁建設，并積極協調解決建設過程中的問題和難點。

未來

從川渝間高速開啟充電樁4年布局

力爭2024年充電樁覆蓋率突破80％

四川省交通運輸廳綜合行政執法總隊（廳高管局）高速公路服務監管處負責人王浩宇說，從2021年到2024年，四川將分四步完善高速服務區充電樁布局：2021年，以成渝地區雙城經濟圈為重點，率先實現成渝、川渝、出川高速服務區充電樁全覆蓋，計劃完成34對服務區共66處充電樁建設；2022年，計劃完成成都一繞、二繞、三繞的33對服務區共65處充電樁建設；2023年，完成省內城市間高速連接線20對服務區共39處充電樁建設；2024年，完成剩余高速路段10對服務區共20處充電樁建設。到2024年底，四川將力爭實現高速公路服務區充電樁覆蓋率達80%以上。

此外，2021年后新建路段，將在工程建設將中同步完成服務區充電樁建設，確保新建路段服務區充電樁設施100%全覆蓋。

“我們還將指導運營單位做好指導維護。”王浩宇說。充電樁建成后會及時納入省級管理平臺，保障充電樁的正常安全使用。同時，相關部門還將指導高速公路營運公司加強服務區停車場管理，確保充電樁停車位能夠真正提供給需要充電的電動車輛使用。