新出爐的湖南省“十四五”規劃提出：加快充電基礎設施建設，建成充電樁40萬個，形成“車樁相隨、開放通用、標準統一、智能高效”的充電網。

相關政策利好，市場逐步蓄力，電動汽車充電難的煩心事或將迎刃而解。

湖南已建成公共充電樁約2.8萬個

掃碼、支付、充電……一臺SUV電動汽車開進位于長沙市開福區政府的電動汽車公共充電站，不到半小時，40度容量的鋰電池充滿，消費30元。

近年來，新能源汽車銷量增長勢頭迅猛。3月份，中國新能源汽車銷量約22.6萬輛，同比增長2.39倍。新能源汽車產業愈加成熟，新能源汽車的占比不斷提高，對充電基礎設施的需求激增。

2020年，新能源汽車充電樁列為七大新基建領域之一，首次寫入國務院政府工作報告。

小小充電樁，不僅服務民生，更有深層意義。作為新基建的重要落子，它一頭連接汽車強國，一頭連接擴大內需，將打通汽車、能源、互聯網等產業，實現交通和能源融合，生活與數據鏈接，為我們進入更大的數據世界打開無限空間。

“十三五”期間，湖南建成公共充電樁約2.8萬個，主要分布在公園、酒店、政府機構、園區等公共場所。行業蓬勃發展、潛力巨大，但仍存在私人充電樁少、公共充電難等問題。

未來5年重點布局居民區、高速公路沿線、農村等地區

根據湖南省“十四五”規劃，充電網建設納入重大能源工程。

省政府辦公廳日前發布《關于加快電動汽車充（換）電基礎設施建設的實施意見》，明確了2025年全省及各市州充電樁發展預測目標。

意見提出，到2025年底前全省將建設運營充電樁40萬個。長株潭城市圈公共充電樁與電動汽車比例達到國內先進水平，3市核心區公共充電設施服務半徑小于1公里，高速公路和國省干線充電站間隔少于50公里。

居民區、高速公路及國省道沿線、公共停車場、單位內部停車場、專用車停車場、旅游景區、農村地區，列為發展重點。

值得注意的是，實施意見明確，新建住宅小區專屬停車位，按100%配建比例預留充電樁安裝條件。已建住宅小區，支持業主自建自用充電設施。

省發改委相關處室負責人介紹，湖南將成立工作專班，建立“省統籌、市負責、縣落實”工作機制，推進充電設施技術研發、商業模式推廣、標準體系建設和行業監管。

目前，充電樁商業化運營之路加速突圍。全省充電樁建設運營企業達160余家。財信特來電、國網湖南電動汽車有限公司等一批企業摩拳擦掌，搶占湖南充電樁市場。

湖南財信特來電新能源有限公司負責人介紹，該公司全省運營的充電樁數5000余根，是湖南運營充電樁數量最多的企業。2021年計劃投資1億元，新增1500余根大功率快速充電樁。