根據(jù)框架協(xié)議，合肥政府和蔚來中國原則上同意共同建設(shè)世界一流的工業(yè)園區(qū)，以支持蔚來中國主導(dǎo)的智能電動汽車產(chǎn)業(yè)和相關(guān)供應(yīng)鏈的發(fā)展和創(chuàng)新。

 

除雙方將共同建設(shè)世界一流的工業(yè)園區(qū)，以支持蔚來中國主導(dǎo)的智能電動汽車產(chǎn)業(yè)和相關(guān)供應(yīng)鏈的發(fā)展和創(chuàng)新外。框架協(xié)議中還涵蓋，NIO通過其全資子公司簽訂了最終協(xié)議：購買從兩個(gè)在2020年4月投資中國的少數(shù)戰(zhàn)略投資者處回購3.305%的蔚來中國股權(quán)，作價(jià)55億元(“股權(quán)購買”)和增持蔚來中國 100億元(“認(rèn)購資本”)。

 

完成股權(quán)收購和資本認(rèn)購后，公司將合計(jì)持有蔚來中國90.360%的控股權(quán)。

 

去年4月29日下午，蔚來與合肥市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等戰(zhàn)略投資者簽署關(guān)于投資蔚來中國的最終協(xié)議，并與合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)就蔚來中國總部入駐達(dá)成協(xié)議。

 

根據(jù)投資協(xié)議，戰(zhàn)略投資者和蔚來汽車將分別向蔚來中國投資70億元人民幣及42.6億元人民幣，交易完成后，雙方將分別持有蔚來中國24.1%、75.9%的股權(quán)。

 

2020年4月29日，蔚來與戰(zhàn)略投資方關(guān)于蔚來中國融資打款

 

時(shí)隔不足一年，甚至還未到蔚來中國融資最后一次打款的截止日，蔚來汽車便進(jìn)一步掌握蔚來中國股權(quán)。

 

正是出于這一利好消息，截至發(fā)稿前，蔚來（NIO）美股盤前暫漲0.86%。

 

回顧過去一年的時(shí)間，蔚來汽車創(chuàng)始人兼CEO李斌從“2019最慘的人”，一躍成為最意氣風(fēng)發(fā)的人。

 

從終端市場來看，2020年，疫情疊加車市下行讓上半年的車市深陷嚴(yán)寒之中，但自進(jìn)入第三季度，車市實(shí)現(xiàn)快速回暖，蔚來亦在第三季度實(shí)現(xiàn)了12,206輛ES8，ES6和EC6交付，創(chuàng)造了歷史新高度，第四季度更是超出此前三季度財(cái)報(bào)中的指引上限，實(shí)現(xiàn)交付17,353臺新車，環(huán)比增長42.2%，同比增長111.0%。

 

2020年蔚來各月交付量情況（圖片來源：蔚來）

 

至此，2020年全年，蔚來累計(jì)交付43,728臺，同比上漲112.6%，自2018年6月至今共交付75,641臺。

 

進(jìn)入2021年，蔚來1月份共交付新車7225輛，同比增長352.1%，連續(xù)第六個(gè)月創(chuàng)品牌單月交付數(shù)新高。

 

基于終端市場高漲的需求，李斌曾多次宣布將提升產(chǎn)能，直至在2020年11月17日晚的蔚來第三季度財(cái)報(bào)電話會議中，李斌又再次提出，“團(tuán)隊(duì)正在與合作伙伴一起進(jìn)一步提升產(chǎn)能，預(yù)計(jì)明年1月份將實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈產(chǎn)能提升至每月7,500臺，以滿足不斷增長的用戶需求。”

 

而就在不足2個(gè)月后，合肥公共資源交易中心發(fā)布“安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司新能源乘用車車身零部件建設(shè)項(xiàng)目施工總承包”招標(biāo)公告。公告顯示，項(xiàng)目合同估算價(jià)約3.5億元，計(jì)劃工期370日歷天。

 

該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這是蔚來汽車在江淮的第二個(gè)工廠，第一工廠目前的產(chǎn)能已經(jīng)不夠用了。對此蓋世汽車聯(lián)系了蔚來相關(guān)負(fù)責(zé)人，蔚來方表示不予置評。

 

2020年10月29日，蔚來單月第5,000臺整車量產(chǎn)下線（圖片來源：蔚來）

 

此時(shí)，距離“我們目前和江淮合作的江淮蔚來制造基地產(chǎn)能（12萬輛/年）遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有用完，至少夠蔚來接下來一、兩年乃至兩、三年的使用需要”，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在蔚來中國落戶合肥當(dāng)日接受媒體采訪時(shí)所說也只過去不到八個(gè)月。

 

對于2020年蔚來取得的成績，李斌表示，這都?xì)w功于市場對蔚來高端品牌的認(rèn)知不斷提升、蔚來產(chǎn)品及服務(wù)的競爭力、持續(xù)擴(kuò)張的銷售網(wǎng)絡(luò)，以及最重要的，來自用戶的一如既往的支持。據(jù)他介紹，蔚來電池租用服務(wù)BaaS發(fā)布后廣受歡迎，在推出100度電池后，2020年12月新訂單中BaaS購車模式占比超40%。

 

面向2021年，蔚來也還將持續(xù)在新產(chǎn)品新技術(shù)的研發(fā)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張上發(fā)力。

 

1月9日，蔚來發(fā)布了智能電動旗艦轎車ET7及150kWh電池包；1月25日，蔚來推送了車機(jī)NIO OS 2.9.0，至此，蔚來車機(jī)已累計(jì)實(shí)現(xiàn)47次版本迭代，新增功能150項(xiàng)，優(yōu)化功能304項(xiàng)；在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，2021年1月，蔚來新建換電站7座，并稱將在2月8日前再新建12座換電站，春節(jié)前全國將總計(jì)落成191座換電站。2021才剛起步，而蔚來的未來值得期待。