哈嘍換電 沙占祚在本次中國(guó)國(guó)際換電模式產(chǎn)業(yè)大會(huì)做《換電對(duì)重卡電動(dòng)化的關(guān)鍵作用和產(chǎn)業(yè)化探索》演講，現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)時(shí)如下：
我是哈嘍換電沙占祚，換電業(yè)內(nèi)人稱沙沙，給大家分享一下我們的一些經(jīng)驗(yàn)。
我先介紹一下哈嘍換電，我們是餓了么、雅迪、南都電源一起投的一個(gè)換電公司，成立于2017年，到了今年大概在90多個(gè)城市開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，累計(jì)換電數(shù)超過(guò)5800萬(wàn)，接近6000萬(wàn)，每天換電數(shù)大概22萬(wàn)左右，今年我們實(shí)現(xiàn)用戶10倍的增長(zhǎng)，在今年也參與了很多《標(biāo)準(zhǔn)》的制定，包括前陣子剛發(fā)征求意見(jiàn)稿集中充換電的標(biāo)準(zhǔn)以及外賣車團(tuán)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的制定。
今天我講的這個(gè)事情，說(shuō)的是“換電是即時(shí)配送的最終形態(tài)嗎”？即時(shí)配送就是現(xiàn)在所說(shuō)的外賣To B的狀況。
我們想分享兩個(gè)主要即時(shí)配送，騎手運(yùn)力兩個(gè)核心的矛盾。
1.宿舍充電?，F(xiàn)在可以看到外面騎手選擇鋰電的趨勢(shì)已經(jīng)非常明顯了，他選擇鋰電的主要原因也是因?yàn)樾枰丶页潆娺@樣的狀況。之所以選擇在自己的宿舍回家充電是價(jià)格的因素，騎手想租一塊鋰電池花的錢大概在150-200塊錢，如果回宿舍充電大概是這樣的錢數(shù)，換電大概要平均花250塊錢左右，他大概省下10塊、20塊的原因，選擇了在宿舍充電。
主要是因?yàn)樵谒奚岢潆娪锌赡茉斐苫馂?zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，最近的確發(fā)生了一些由于劣質(zhì)鋰電池造成這樣的問(wèn)題。
隨著換電慢慢在推進(jìn)的時(shí)候，現(xiàn)在外賣平臺(tái)、主管部門已經(jīng)形成了主流的意見(jiàn)，希望讓所有的外賣平臺(tái)從業(yè)者能夠選擇換電這樣的做法。其實(shí)我們也是非常需要外賣平臺(tái)和主管部門做這樣的動(dòng)作，來(lái)引導(dǎo)騎手向換電來(lái)轉(zhuǎn)變。
2.冬季充電的問(wèn)題。鋰電在低溫的時(shí)候沒(méi)有辦法充電，如果BMS對(duì)于低溫充電進(jìn)行保護(hù)的話，在室外沒(méi)法充電，如果能充電的話，意味著非常危險(xiǎn)。在冬天飛線充電的情況下，發(fā)生過(guò)劇烈的問(wèn)題。如果他選用飛線充電或者戶外集中充電的話，是比較危險(xiǎn)的狀況，或者充電不了。
第二種方式，地下室集中充電，這是較為安全的方式，但是沒(méi)有完全被《消防管理辦法》認(rèn)可；
最后一種選擇就是必須回到宿舍充電，其實(shí)這是他的無(wú)奈之舉，要不然充不了電，沒(méi)有電池可以用。
第二種情況，小哥剛?cè)肼毜臅r(shí)候選擇很短期，先選擇一輛鉛酸車，現(xiàn)在鉛酸車占比逐漸減少。在冬季戶外充電，面對(duì)低溫環(huán)境，鉛酸電池一是有可能充不進(jìn)去多少電，二是低溫充電造成永久性損傷。
整個(gè)環(huán)境，冬季充電對(duì)于外賣小哥運(yùn)力來(lái)講，是非常糾結(jié)的點(diǎn)，在沒(méi)有換電的情況下，只能選擇鋰電池，把鋰電池拿回家充電，鋰電池對(duì)于很多用戶核心的賣點(diǎn)就是可以回家充電。
這是我們對(duì)于外賣運(yùn)力回到最基本面的兩個(gè)大的判斷，我們也比較期待今年政府主管部門，包括平臺(tái)的認(rèn)知，幫助更多騎手使用換電這樣的場(chǎng)景。
基于我們對(duì)于外賣現(xiàn)在的判斷，我們對(duì)于未來(lái)技術(shù)趨勢(shì)也有幾點(diǎn)判斷。
第一，哈嘍換電一直比較青睞磷酸鐵鋰電池，主要由于它的熱失控時(shí)候的狀態(tài)其實(shí)比較友好，對(duì)于我們管理起來(lái)的時(shí)候，省了一些事情。
第二，充電過(guò)程當(dāng)中，對(duì)它的處理方式。另外是在行駛過(guò)程中，因?yàn)樗鼰崾Э氐臅r(shí)候沒(méi)有釋放央企，造成整個(gè)熱失控的狀態(tài)比較溫和，有可能一顆電芯著火的話不會(huì)影響第二顆電芯。而且它的火焰是由于煙霧造成的，所以比較可控。
對(duì)于磷酸鐵鋰電池，它的防火邏輯也是和其他電池是完全不同的狀況，它主要是控?zé)熯@樣的狀況。
剛才介紹我們公司運(yùn)營(yíng)了3年，有這么多換電次數(shù)，沒(méi)有遇到過(guò)事故，三年零事故，我們判斷未來(lái)磷酸鐵鋰電池會(huì)逐漸形成換電里面的主流。
第二，我們想說(shuō)換電機(jī)柜機(jī)械的形態(tài)。由于我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)在硬件開(kāi)發(fā)里面，是互聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)管理硬件團(tuán)隊(duì)的，以互聯(lián)網(wǎng)基因?yàn)橹?，所以我們主要開(kāi)發(fā)思路是敏捷開(kāi)發(fā)。敏捷開(kāi)發(fā)意味著我們有特別多的迭代，我們看到一個(gè)形態(tài)以后會(huì)立刻往前推。
現(xiàn)在哈嘍換電整個(gè)換電的邏輯是一步換電，不需要掃碼，就是把電池插進(jìn)去彈出來(lái)。其實(shí)gogoro在臺(tái)灣最早出現(xiàn)這種情況的時(shí)候，是一個(gè)非常好的體驗(yàn)，他們整個(gè)機(jī)械馬達(dá)做的是極致體驗(yàn)，我們希望能夠在大陸用一種比較低成本的方式，把這樣簡(jiǎn)便的體驗(yàn)給復(fù)制過(guò)來(lái)。
現(xiàn)在我們的騎手從進(jìn)入換電站，從停車到再把車騎走，大概一共只需要20秒左右，這個(gè)速度非?？?，領(lǐng)先掃碼大概30秒左右（領(lǐng)先比較快的掃碼30秒左右）。
我們認(rèn)為這樣一種比較快捷的體驗(yàn)，在今天沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)，如果考慮到未來(lái)，換電逐步普及，以及到未來(lái)有C端用戶的時(shí)候，他的體驗(yàn)更應(yīng)該變成比較簡(jiǎn)潔的方式。
如果把門取消的話，基于磷酸鐵鋰電池會(huì)有一個(gè)消防優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榭責(zé)煏?huì)非常簡(jiǎn)單，不會(huì)面臨一個(gè)封閉空間了。因?yàn)榱姿徼F鋰電池?zé)崾Э匾院螅霈F(xiàn)的煙霧是一個(gè)可人煙霧的狀況，我們?cè)谙朕k法控?zé)煹臅r(shí)候，如果煙進(jìn)入封閉環(huán)境里面，是相對(duì)更加危險(xiǎn)的狀況，如果沒(méi)有門的話，對(duì)于消防和控?zé)焷?lái)講，都是更簡(jiǎn)單的狀態(tài)，所以我們做了未來(lái)趨勢(shì)的第二點(diǎn)判斷。
現(xiàn)在整個(gè)換電最主流的形態(tài)，我們雖然是非主流的，主流的形態(tài)還是這種快遞柜門，然后掃碼開(kāi)門這樣的整體體驗(yàn)，我們是在第二代產(chǎn)品的時(shí)候已經(jīng)把這個(gè)體驗(yàn)調(diào)整為無(wú)門、即插即走、一步換電的方式。這是我們分享的第二個(gè)技術(shù)趨勢(shì)。
第三個(gè)趨勢(shì)是“標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一”的狀況。之前《征求意見(jiàn)稿》已經(jīng)發(fā)出來(lái)了，統(tǒng)一了接插件的狀況，頂部的軟插和底部的硬插是最后面臨的技術(shù)大一統(tǒng)的方式。我們也是非常支持這樣一種趨勢(shì)的出現(xiàn)。
大概這就是我今天的分享，感謝中國(guó)充電樁網(wǎng)給我們這樣的機(jī)會(huì)，能與在座的領(lǐng)導(dǎo)專家分享一些內(nèi)容，也請(qǐng)大家多指教，謝謝！
