徐州徐工汽車(chē)制造有限公司副總經(jīng)理鄭建新在本次中國(guó)國(guó)際換電模式產(chǎn)業(yè)大會(huì)做《換電模式在重卡上的應(yīng)用》演講，現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)時(shí)如下：
謝謝主辦方謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓、各位同仁，下午好，因?yàn)橹形绮诺剑衔绻烙?jì)很多專(zhuān)家學(xué)者談了很多觀點(diǎn)，很遺憾沒(méi)有聽(tīng)，下午聽(tīng)了兩個(gè)報(bào)告，特別是北汽福田的王總說(shuō)了一些觀點(diǎn)，車(chē)企到了四家我們討論換電模式相關(guān)的熱點(diǎn)問(wèn)題，對(duì)我們來(lái)說(shuō)下一步推動(dòng)換電重卡發(fā)展非常有好處的，很多觀點(diǎn)我聽(tīng)了一下和北汽福田王總有相似之處。
其中一個(gè)觀點(diǎn)就是今年是我們重卡發(fā)展的元年，當(dāng)時(shí)我看了一下王總還打了一個(gè)問(wèn)號(hào)，我覺(jué)得這個(gè)可以肯定，為什么整車(chē)廠四家，并不是水平多高，只是這方面我們探索早了一點(diǎn)，應(yīng)用比別人早了一點(diǎn)，所以可以在這兒給大家分享一下這幾年的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，分享一下。
重卡之所以得到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)應(yīng)用，并且得到推廣，一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題就像王總說(shuō)的，關(guān)鍵是我們國(guó)家的關(guān)鍵零部件，以電磁為代表的零部件性能高速發(fā)展，能夠滿足或者是基本能夠滿足重卡甚至是工程機(jī)械的要求，那我們知道重卡和其他乘用車(chē)也好，客車(chē)也好，它的應(yīng)用場(chǎng)景，使用工況是完全不一樣的，非常惡劣，它要求的馬力數(shù)最大，現(xiàn)在的最大重卡達(dá)到500匹馬力，這樣電池不到一定程度，要推廣是不可能的。
我們新能源發(fā)展到了這一步，新能源純電動(dòng)重卡自然而生了，真正推廣應(yīng)用是2018年、2019年進(jìn)行實(shí)踐應(yīng)用，下面我具體介紹一下這兩年在應(yīng)用重卡方面的體會(huì)想法。
徐工純電動(dòng)的產(chǎn)品是從兩年前（2018年）就把產(chǎn)品系列健全了，我們專(zhuān)注于卡車(chē)，我們目前專(zhuān)注于幾個(gè)平臺(tái)，我們分重要級(jí)平臺(tái)，輕卡平臺(tái)、中用卡平臺(tái)和重要平臺(tái)。像我們的輕卡平臺(tái)，一般4.5噸左右，我們也叫做藍(lán)牌車(chē)，中卡平臺(tái)一般8-10噸，重卡18-20噸，還有25噸以上，重卡主要是牽引者、自卸車(chē)為主，這些平臺(tái)徐工已經(jīng)把產(chǎn)品建立起來(lái)了。
目前得到的應(yīng)用，大批量應(yīng)用可能大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)一些，主要是2018年-2019年在深圳政府推動(dòng)下，在深圳有四五千的純電動(dòng)應(yīng)用，大批量應(yīng)用去年到今年換電可以跟上來(lái)這有一個(gè)過(guò)程，這是我們主機(jī)廠跟市場(chǎng)，跟用戶對(duì)接比較多一些，這里我談一定自己的想法。
我們都知道新能源的重卡到了市場(chǎng)上以后，大家都有耳熟能詳?shù)拿黠@的痛點(diǎn)，續(xù)航里程也好，充電時(shí)間也好，車(chē)價(jià)貴也好，都是新能源重卡的痛點(diǎn)，用戶買(mǎi)不買(mǎi)，用不用這個(gè)，是兩種力量的驅(qū)動(dòng)：一個(gè)是政府的驅(qū)動(dòng)，從我們國(guó)家的環(huán)保升級(jí)等一系列，政府需要這么做，那政府這么推動(dòng)比較基于一個(gè)條件，一定是我們國(guó)家有這樣的產(chǎn)品，國(guó)家沒(méi)有這樣的產(chǎn)品，推也推不動(dòng)，有這樣的產(chǎn)品才能到市場(chǎng)，無(wú)論深圳市還是鄭州市下了一系列文件，現(xiàn)在必須換，不換油車(chē)不能進(jìn)了，北京也好，現(xiàn)在一系列法規(guī)，政府一個(gè)驅(qū)動(dòng)，力度有強(qiáng)有弱。
從市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，我們更關(guān)心市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，用戶到底有沒(méi)有發(fā)自?xún)?nèi)心想用這樣的車(chē)，這里面我曾經(jīng)和用戶接觸比較多，包括和司機(jī)，開(kāi)車(chē)的、運(yùn)營(yíng)公司的、渣土公司的，我都接觸比較多，現(xiàn)在我們一定要有一個(gè)現(xiàn)象，或者說(shuō)一個(gè)信息大家要了解，之所以從電動(dòng)充電版的到換電版的，切換這么快，用戶會(huì)馬上進(jìn)行響應(yīng)，當(dāng)然這是有產(chǎn)品出來(lái)了，這是前提條件。第二充電版車(chē)子幾個(gè)痛點(diǎn)是怎么排序的，我跟大家分享一下。第一個(gè)排序的就是在很多的重卡應(yīng)用前景，用戶說(shuō)充電版沒(méi)法用，我沒(méi)有充電時(shí)間，因?yàn)橹乜ù蠹叶贾?，買(mǎi)來(lái)是掙錢(qián)的，很多場(chǎng)景是比較貼的，我們有一批車(chē)出口到新西蘭，老板跟我講，我們現(xiàn)在這批車(chē)是兩個(gè)司機(jī)此後一輛車(chē)，人歇車(chē)不歇，為了掙錢(qián)，這個(gè)車(chē)不能停，但是我可以配兩個(gè)司機(jī)開(kāi)，那這種情況，你充電版就退出來(lái)了，沒(méi)有辦法。這是一個(gè)痛點(diǎn)。當(dāng)你有產(chǎn)品了，馬上就可以用，就不用考慮充電了。
第二我跟用戶交流，充電版的，像我舉的例子，深圳那批車(chē)，大家都知道備電池備四五百度電，我充多少電，拉多少趟，他們是掙錢(qián)的，備四五百度電，電池就四五噸重，現(xiàn)在運(yùn)輸公司是用什么計(jì)費(fèi)的？車(chē)箱列大小或者重量，你拉一車(chē)幾噸，都計(jì)費(fèi)的，稱(chēng)重以后給錢(qián)，就這么現(xiàn)實(shí)，那你少裝幾度電就是錢(qián)，所以這兩個(gè)是排在第一的，用戶痛點(diǎn)。
換電產(chǎn)品出來(lái)以后，為什么得到了用戶的響應(yīng)？我們四季度換電版訂單很多，換電版是必須多方合作，包括融和電科也好，國(guó)網(wǎng)、南網(wǎng)也好，我們要共同為用戶解決問(wèn)題，現(xiàn)在我都反面教材，你都了不了解電車(chē)的需求。用戶這個(gè)車(chē)我們必須把車(chē)的短板講清楚，用戶了解了，確實(shí)都知道了，這些東西我都明白，基于這種現(xiàn)狀，我們認(rèn)為用戶確實(shí)是一種實(shí)實(shí)在在可以落地的。
為什么說(shuō)今年是重卡元年呢？2019年不敢說(shuō)，深圳雖然在推廣，但是政府在支持，一輛車(chē)80萬(wàn)的補(bǔ)貼，下血本了，是政府引導(dǎo)的因素。今年是反過(guò)來(lái)了，市場(chǎng)的需求，用戶了解了產(chǎn)品的缺點(diǎn)短板以后還愿意買(mǎi)，這是一種本質(zhì)的變化，從我們徐工四季度也出現(xiàn)了很好的現(xiàn)象，換電比充電訂單還多，因?yàn)槲覀冞@種模式現(xiàn)在用戶買(mǎi)車(chē)有一個(gè)習(xí)慣，老是找主機(jī)廠，這個(gè)就不展開(kāi)了，這里面有模式的宣傳、推廣、應(yīng)用，有一些宣傳方面時(shí)間，這是第一。
第二為什么我們現(xiàn)在產(chǎn)品明年開(kāi)始大幅度推廣，剛才福田說(shuō)了一下，我們目標(biāo)就是替換油車(chē)，常規(guī)汽車(chē)，今年我們的常規(guī)汽車(chē)是150-160萬(wàn)輛，我們今年重卡才只有2000輛左右，但是勢(shì)頭非常好，我們認(rèn)為今年是啟動(dòng)年，而且我們還做了市場(chǎng)分析，對(duì)重卡物流進(jìn)行分析，所有的重要各種品種，各種細(xì)分市場(chǎng)我們也做了分析。
我們認(rèn)為在“十四五”期間，純電動(dòng)重卡滲透率可以達(dá)到10%，如果到了2025年重卡銷(xiāo)量在100萬(wàn)輛，我們純電動(dòng)會(huì)接近10萬(wàn)輛，國(guó)家有一個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)，重卡可能稍微滯后一點(diǎn)，但是我們也可以判斷達(dá)到10萬(wàn)輛，按照每年1%以上進(jìn)行滲透。就是說(shuō)明年就上萬(wàn)輛了，所以這塊兒市場(chǎng)是非常好的，前景也是非常好。
我們現(xiàn)在焦慮什么呢？我們跟用戶打交道比較多，跟市場(chǎng)了解比較多的，我們現(xiàn)在感覺(jué)最近換電重卡密集在做學(xué)術(shù)研討，包括我們今年6月份徐州也搞了一次換電重卡研討會(huì)，這都是我們推換電重卡必須做的東西，但是可喜的是半年來(lái)，確實(shí)從國(guó)家層面上，從有關(guān)部委注重這項(xiàng)事情，注重發(fā)展，包括法規(guī)定制、品種定制等。
但是我今天想講具體的問(wèn)題。既然機(jī)會(huì)來(lái)了，作為我們各個(gè)方面，特別是做產(chǎn)品的，做換電站的，做電池的，做車(chē)的，再往下延伸做關(guān)鍵零部件的，一定要把產(chǎn)品做好，基于我剛才說(shuō)的用戶為什么要用換電的？?jī)蓚€(gè)主要觀點(diǎn)，第一他沒(méi)有充電時(shí)間，業(yè)務(wù)量很繁忙，車(chē)不停的開(kāi)，所以用戶提要求的時(shí)候說(shuō)，我記得很清楚，這個(gè)車(chē)不能有故障，壞了以后必須2小時(shí)恢復(fù)，這個(gè)換電站不能有問(wèn)題，如果出現(xiàn)了故障，影響我充電了，不行，為什么用換電不用充電？因?yàn)樗址昼姸际菕赍X(qián)，在跑路，如果相關(guān)零部件不可靠，那很好的開(kāi)端就被我們?cè)崴土恕?/p>
產(chǎn)品要做好，我們要取代今后滲透率大，目標(biāo)很宏偉，我們大家又肩負(fù)著這種使命，在幾年之內(nèi)或者長(zhǎng)期內(nèi)把油車(chē)替換下來(lái)，替換下來(lái)可不是一句話，不是那么容易的事兒。目前徐工角度來(lái)說(shuō)，華凌也是，福田也是這樣，典型推出三款車(chē)：牽引車(chē)、自卸車(chē)，還有一個(gè)以攪拌車(chē)為代表的專(zhuān)用車(chē)，因?yàn)檫@個(gè)我們是投入場(chǎng)景分析的，這些車(chē)會(huì)率先一步提到議事日程。在做的過(guò)程中，一個(gè)是應(yīng)用廣泛，就是場(chǎng)景的拓展是我們整車(chē)企業(yè)和換電站企業(yè)第一個(gè)今后的主攻方向。
我舉一個(gè)例子，160萬(wàn)輛主要什么車(chē)？50%是長(zhǎng)途物流車(chē)，這部分怎么取代？換電板的車(chē)怎么取代？比如上海到南京，長(zhǎng)途物流能不能取代？如果這些東西不研究，按理說(shuō)理論換電板可以取代的，只要我在南京到上海路上建立一個(gè)換電站，就可以取代，但是這里面很多細(xì)節(jié)要研究，不是一句話的事，從換電站來(lái)說(shuō)，可以比較，什么換電站形式比較好，但是別忘了，車(chē)站是一個(gè)整體，各種各樣的車(chē)形式不一樣，由于車(chē)輛本身的結(jié)構(gòu)限制的，比如你現(xiàn)在吊裝式的形式，你可能只能是后備式電池這種車(chē)來(lái)，如果沒(méi)有后備式的，像礦上用車(chē)，必須對(duì)駕駛進(jìn)行保護(hù)，有了保護(hù)以后還能用吊裝車(chē)嗎？不是性能的區(qū)別，你這個(gè)形式就不能用。還有我們的環(huán)衛(wèi)車(chē)，所有的工作裝置是裝在車(chē)下兩側(cè)的，你還能用側(cè)裝電池嗎？就不能了，大家又想電池裝車(chē)架里面，利用車(chē)抽拉式一樣，換電，如果這些不突破，你要取代油車(chē)，空話，因?yàn)檐?chē)的結(jié)構(gòu)種類(lèi)太多了，需要我們換電站形式很多，這是我們品種的拓展。
還有一些研究技術(shù)攻關(guān)，還沒(méi)有完全做做到位，現(xiàn)在用戶經(jīng)常問(wèn)我，你換電和充電的就是電池拿來(lái)，電池插拔次數(shù)怎么樣，不敢回了，我們又有粉塵，都臟兮兮的，而且有雨水，這種場(chǎng)景下，電池插來(lái)拔下去，你能回答一下嗎？拔幾次，我們不敢回答，但是實(shí)驗(yàn)室里面可以證明，通過(guò)一萬(wàn)次插拔，電阻率還可以保持在一定范圍內(nèi)，但是不要忘了，這是實(shí)驗(yàn)室做的，不是車(chē)上做的。經(jīng)過(guò)初步的分析，這個(gè)電池裝在車(chē)上以后，它對(duì)環(huán)境非常惡劣，電池是在里面晃的，左右晃動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生一毫米的位移，這種位移會(huì)產(chǎn)生對(duì)插拔鍵的影響，影響因素非常多，有電池重要，電池結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，還有我們支架的設(shè)計(jì)，里面各種環(huán)節(jié)都設(shè)計(jì)到插拔鍵，類(lèi)似于這樣的攻關(guān)必須多方在一起，靠一家不行。這些東西不解決，一個(gè)良好的開(kāi)端也許就被我們?cè)崴土恕?/p>
這個(gè)產(chǎn)品如果被市場(chǎng)大批量檢驗(yàn)過(guò)程中，很多車(chē)不賣(mài)著急，大批量賣(mài)出去以后我們害怕，因?yàn)楹贤虾灹耍荒苡泄收?，所以說(shuō)下午聽(tīng)王總產(chǎn)品的成熟有很大關(guān)系，但是產(chǎn)品成熟真的是任重而道遠(yuǎn)，需要大家好好努力，合作來(lái)做。這里面我們講了定性的分析，影響插拔鍵壽命的很多分析，這里面很多東西需要好好的掂量。
接下來(lái)徐工方面，因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，把課題拋出來(lái)，一方面我們希望站也好、車(chē)也好、電池廠也好，下游零配件也好，大家要從零部件開(kāi)始做好，我們才能把事業(yè)往前推，從徐工方向來(lái)說(shuō)，我們自身也在研究換點(diǎn)模式，對(duì)整車(chē)性能有影響嗎？對(duì)自動(dòng)性能有影響嗎？裝向性能有影響嗎？對(duì)動(dòng)力性能優(yōu)影響嗎？如果有專(zhuān)用車(chē)，加上有上車(chē)裝置的，不但要供下車(chē)行駛，還要供上車(chē)。我們很多專(zhuān)用車(chē)，典型的例子攪拌車(chē)，攪拌車(chē)不僅要給行走做動(dòng)力，還要給攪拌做動(dòng)力。這個(gè)攪拌不能停，一停下來(lái)水泥車(chē)就凝固了，怎么辦？這里面很多問(wèn)題需要探討，所以我們把產(chǎn)品做好，把產(chǎn)品門(mén)類(lèi)做好，把產(chǎn)品做可靠是我今天發(fā)言的主題，也是我們的當(dāng)務(wù)之急，謝謝大家！
（現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄，未經(jīng)講師審閱）
