現在，不少家庭不僅考慮買房，也會考慮買車，買房解決住房問題，買車則是解決出行問題。對于普通家庭來說，雖說買車所花的錢，沒有買房那么多，但是，大部分人第一臺入手的車，基本上都是在十萬左右，當然條件好點的人，則會花費則會更高。
近些年，由于買車的人變多了，汽車市場為了迎合更多買車人的需求，也是推出了不同類型的汽車。之前，馬路上行駛的汽車，大多數都是燃油車，而現在也出現了新能源汽車，和燃油車相比，新能源汽車更加環保。
和新能源汽車相比，微型純電動車，追求的不光是性能和品質，試圖在性價比方面更貼近市場，更接近普通百姓。目前，一些汽車品牌推出的微電車，都獲得了不錯的銷量，比如宏光MINI EV一周賣出超7000臺。
很多女性在買車這件事上，事實上，都比較看重這一點，那就是外觀，而微型純電動車的外觀，往往比較小巧，所以，更加適合女司機。而男性則會喜歡比較大氣的汽車，所以，對微型純電動車并不是很感興趣，所以，即便是男性購買了微型純電動車，也是為家里的女性準備的。
這樣的價格，對于很多消費者來說，都是在能夠接受的范圍之中。微型純電動車雖然價格不高，但是，也能夠起到代步的作用。正因為如此，微型純電動車靠著外觀、價格這兩點“取勝”了。
目前，微型純電動車也正在慢慢形成一個大市場，潛在市場需求還是比較旺盛的，而且可以滿足農村和小城鎮市場需求，因此，微型純電動車想不火，可能都很難了。
近些年，由于買車的人變多了，汽車市場為了迎合更多買車人的需求，也是推出了不同類型的汽車。之前，馬路上行駛的汽車，大多數都是燃油車，而現在也出現了新能源汽車，和燃油車相比，新能源汽車更加環保。
另外，國家也是大力支持新能源汽車的發展，給出了大力度的補貼，出現了不少新能源汽車企業。目前，在國內，有不少自主品牌企業都布局了純電動汽車市場，推出了一系列的車型，也在市場中，獲得了不錯的反響。
但是，由于新能源汽車補貼退潮，再加上，存在一些缺點，比如配套設施不完善、充電樁緊缺、續航里程、換電池費用太高等問題，導致消費者不敢輕易買新能源汽車了。在此情況之下，微型純電動車出現了，再一次在市場中，掀起了購買熱潮。
和新能源汽車相比，微型純電動車，追求的不光是性能和品質，試圖在性價比方面更貼近市場，更接近普通百姓。目前，一些汽車品牌推出的微電車，都獲得了不錯的銷量，比如宏光MINI EV一周賣出超7000臺。
據悉，從2009年到2013年，我國微型純電動車產銷量年年快漲，尤其是近一兩年，微型純電動車的發展更為迅猛。目前，微型純電動車市場火爆，成為了女性消費者的“新寵”，和男性相比，女性更舍得為微型純電動車花錢。
說起買車，一般來說，男性消費者會更加感興趣，畢竟很多女性對于汽車并不是很了解，所以，對于買車往往沒有多大的欲望。但是，當微型純電動車出現之后，很多女性消費者都開始入手這款車了，那么，為何微型純電動車會更受到女性消費者的青睞呢?
很多女性在買車這件事上，事實上，都比較看重這一點，那就是外觀，而微型純電動車的外觀，往往比較小巧，所以，更加適合女司機。而男性則會喜歡比較大氣的汽車，所以，對微型純電動車并不是很感興趣，所以，即便是男性購買了微型純電動車，也是為家里的女性準備的。
而且，微型純電動車由于小巧，所以外出也比較方便，現在交通堵塞問題比較嚴重，而且，停車也是一個難題，而對于微型純電動車來說，都可以輕易解決掉。除此之外，微型純電動車的價格也不是很高，有一些微型純電動車的價格不超過5萬，甚至花2萬多就能入手了。
這樣的價格，對于很多消費者來說，都是在能夠接受的范圍之中。微型純電動車雖然價格不高，但是，也能夠起到代步的作用。正因為如此，微型純電動車靠著外觀、價格這兩點“取勝”了。
目前，微型純電動車也正在慢慢形成一個大市場，潛在市場需求還是比較旺盛的，而且可以滿足農村和小城鎮市場需求，因此，微型純電動車想不火，可能都很難了。
