充電基礎設施主要指各類集中式充電站和分散式充電樁群，包括公共和自用充電樁及公共換電站，是新能源汽車普及的重要保障。

 

截至今年10月底，昆明市累計建成充電站309座，充電樁22156個，換電站10座，可滿足2580輛新能源汽車換電需求。其中，公用樁7013個、自用樁15143個，整體車樁比為1.27∶1，電動汽車與公共充電樁比例為4.01∶1。

 

《規劃》以市場需求為導向，結合公用、專用、自用不同領域的充電需求，科學確定公用充電設施、公共服務領域專用充電設施、自用（居民小區）充電設施共3個板塊的建設規模和空間布局。

 

在公用充電設施建設方面，按適度超前建設理念，將加快推進公共停車場、園區、高速公路服務區、旅游景區等充電設施建設。新建的公共停車場，按照不低于15%的車位比例建設以直流為主的充電設施，并納入整體工程驗收范圍。高速公路服務區要利用停車位建設城際直流快充設施，初步構建高速公路服務區快速充電網絡，基本滿足新能源汽車城際出行需求。A級旅游景區要按不低于10%的車位比例建設以直流為主的公用充電設施。全市各4A級以上旅游景區建設的充電設施累計達到不低于20%的車位比例。

 

在公共服務領域專用充電設施建設方面，優先配套建設公共交通、環境衛生、機場通勤等領域充電設施；對于非定點定線服務領域停車場建設充電設施的車位比例不低于10%。具體來說，2020—2025年規劃建設專用充（換）電站（樁群）120座。其中，城市公交車充電站23座、客運充電站15座、換電站50座，環衛專用充電站和充電樁群24座。此外，發揮公共機構示范帶頭作用，具備條件的黨政機關、國有企業等公共機構，要利用單位內部停車場資源，規劃建設新能源汽車專用停車位和充電設施，配建比例不低于15%。

 

在自用（居民小區）充電設施建設方面，新建住宅至少10%的停車位建成充電設施，其余車位應預留安裝條件，并納入整體工程驗收范圍。已建成住宅小區，鼓勵業主在固定停車位上自建充電設施，物業服務企業應積極配合并協助，為施工提供便利條件；老舊小區按照“市場化運作+政府扶持”建樁模式，在老舊小區周邊合理范圍內集中建設公用充電樁。

 

為保障上述目標任務，《規劃》明確了7項工作要求：加大用地支持、簡化審批流程、完善政策支持、完善配電電網建設、強化充電運營安全責任等。目前，《規劃》已印發實施。

 

昆明市能源局負責人解讀《昆明市新能源汽車充電基礎設施規劃（2020—2025年）》

 

昆明充電基礎設施總投資超105億元

 

大力發展新能源汽車，不僅能夠加快燃油替代，減少汽車尾氣排放，還對保障能源安全、促進節能減排、防治大氣污染、推動昆明加快發展新能源汽車產業具有重要意義。就此次印發的《昆明市新能源汽車充電基礎設施規劃（2020—2025年）》有哪些特點、對行業發展將帶來哪些變化等，規劃編制牽頭單位、市發展改革委能源局局長施云懷進行了解讀。

 

新能源汽車占比約7.3%

 

記者：此《規劃》具有哪些特點？

 

施云懷：從原則上看，《規劃》具有整體規劃，適度超前；政府引導，市場主導；協同推進，分類實施；因地制宜，集約發展；強化管理，規范服務等5個特點。

 

具體來說，按照國內領先的要求，在“多規合一”的總體框架下，統籌制定《規劃》；通過分步實施，主城區優先布局，解決從有到量的問題，兩年內實現主城五區+晉寧區全覆蓋、5年內市域全覆蓋，形成由數量擴張向質量提升轉變的格局。

 

記者：28.7萬個充電樁建設依據是什么？

 

施云懷：根據2019年昆明市國民經濟和社會發展統計公報，截至2019年，昆明市汽車保有量為249.01萬輛，近5年的汽車保有量年平均增速為9.6%，其中近兩年的汽車保有量增速維持在8%左右。“十四五”期間，按年均8%的增速考慮，預計2025年昆明市汽車保有量約為395萬輛。根據云南省《關于加快新能源汽車產業發展和推廣應用若干政策措施》，2020年-2022年昆明市新能源汽車投放數量累計將達10萬輛；2023年-2025年按新能源汽車銷售量占每年新車銷售量的20%考慮，預計2025年昆明市新能源汽車保有量達到28萬輛以上，新能源汽車占比約7.3%，即28.7萬輛。目前，這一數字超過北上廣深等一線城市新能源汽車約5%—7%的占比。

 

六大任務產業鏈形成

 

記者：《規劃》只為完善充電基礎設施建設，還是另有目標任務？

 

施云懷：完善新能源汽車充電基礎設施建設是一種具體表現，《規劃》還提出了六大重點目標任務，即優化提升市級新能源平臺監管服務能力；開展充換電基礎設施的示范工作探索；探索行業可持續發展的模式；出臺充換電基礎設施建設及驗收標準指導意見；加快全市充換電基礎設施的數據互聯互通；培育相關產業。通過六大任務的推進實施，加速構建全市統一開放、競爭有序的新能源汽車產業鏈。

 

記者：目前，昆明充電基礎設施已有一定建成規模，但由于涉及多方權責，推進難度依然不小，下一步如何破解這些工作難點？

 

施云懷：能源消費革命是一項重要戰略舉措，必須堅定不移地貫徹落實。未來，市發展改革委將聯合各部門、各方，通過加快推進昆明市居民小區公共充電樁建設，加強新建小區預留充電設施驗收的執行力度，加快推進單位內部充電設施建設，加快推進社會公共資源的場地投建充電設施等工作，消除不利因素，加快充電設施建設。

 

帶動新能源汽車產值420億元

 

記者：能否透露一下《規劃》的投資規模？

 

施云懷：依據投資匡算，2020年—2025年，昆明市充電基礎設施總投資約為105.7億元。其中，公共充電站投資61.2億元，公共機構和企事業單位分散式充電樁群投資約2.6億元，居民小區充電基礎設施投資約38.4億元，換電站投資約3.5億元。

 

記者：《規劃》實施后，預計帶來哪些方面的經濟和社會效益？

 

施云懷：按5年后昆明28.7萬輛新能源汽車計算，每年充電電量約40億（度）千瓦時，累計節約替代燃油量160萬噸。按每輛車5萬元計算，拉動汽車動力電池產值140億元；按每輛車15萬元計算，新能源汽車產值420億元。