在重卡換電站，操作人員按下電控按鈕，電站的自動(dòng)化吊頂在4分鐘內(nèi)，將集卡的電池更換為新電池。

運(yùn)營這套系統(tǒng)的玖行能源換電事業(yè)部運(yùn)營經(jīng)理唐旭峰介紹，這一換電形式改變了新能源集卡原有的充電模式，將能源轉(zhuǎn)換時(shí)間從一小時(shí)縮短為4分鐘。換電站內(nèi)共可以放置8塊電池組，可以滿足約50量集卡的能源轉(zhuǎn)換。

換電重卡牽引車主要適用于專線運(yùn)輸、區(qū)域短倒、港口內(nèi)倒、場內(nèi)運(yùn)輸?shù)炔煌瑘鼍啊?/span>

唐旭峰介紹道，相對于燃油車，電動(dòng)重卡綜合使用成本降低5-10%，在相對封閉的港區(qū)和廠區(qū)電動(dòng)化加上無人駕駛能使運(yùn)營成本下降50-60%。“以傳統(tǒng)LNG為例，每公里費(fèi)用約為2.96元，換成純電動(dòng)重卡每公里費(fèi)用降為1.31元。”

同時(shí)，換電重卡可以提高城市土地資源利用率，避免長時(shí)間充電占用大面積土地，減少備用車配置，且充電方式平穩(wěn)可靠。標(biāo)準(zhǔn)換電站約300平米，相比充電重卡而言無需大規(guī)模停車充電場地。

共同推出此次創(chuàng)新的臨港集團(tuán)致力于助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，新能源汽車換電模式既是新基建的重要內(nèi)容，又是汽車產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)的重點(diǎn)領(lǐng)域，引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

此次與國家電投攜手合作，共同支持臨港企業(yè)響應(yīng)國家號召，引進(jìn)純電動(dòng)換電運(yùn)輸車替換化石燃料車，推動(dòng)新片區(qū)港口、堆場、市政、環(huán)衛(wèi)和物流重卡車輛的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化，打造臨港綠色運(yùn)輸示范區(qū)，將以新片區(qū)為應(yīng)用場景，共同推進(jìn)新能源汽車換電產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，成為新能源汽車領(lǐng)域延伸產(chǎn)業(yè)鏈、打造價(jià)值鏈、培育創(chuàng)新鏈的重要示范。

當(dāng)天，國家電投旗下的中電投融和摯達(dá)與上海曼展的合資公司上海曼融科技有限公司已正式掛牌成立。該企業(yè)將立足臨港，服務(wù)于“新運(yùn)力”建設(shè)。

未來五年內(nèi)，臨港地區(qū)將新增投放2000-5000臺換電重卡及電動(dòng)工程機(jī)械，并配套建成不低于30座重卡專用換電設(shè)施，總投資規(guī)模預(yù)計(jì)將超過20億元，有望降低物流運(yùn)輸企業(yè)車輛綜合使用成本，在局部區(qū)域?qū)崿F(xiàn)基于5G車路協(xié)同的無人駕駛，預(yù)計(jì)可在臨港地區(qū)累計(jì)減少碳排放10.8萬噸。