美國(guó)汽車協(xié)會(huì)汽車工程與行業(yè)關(guān)系主管格雷格·布蘭農(nóng)(Greg Brannon)說(shuō)：“有關(guān)汽車自主性的競(jìng)賽已經(jīng)開(kāi)始，許多公司都在努力推出能夠上路的無(wú)人駕駛汽車。然而，盡管美國(guó)司機(jī)渴望購(gòu)買(mǎi)配有無(wú)人駕駛技術(shù)的汽車，但他們依然擔(dān)心全自動(dòng)駕駛汽車的安全。”統(tǒng)計(jì)顯示，3/4美國(guó)人稱對(duì)于乘坐無(wú)人駕駛汽車感到害怕。

 

      至于59%的美國(guó)人希望自己購(gòu)買(mǎi)的下輛汽車中能配有自動(dòng)駕駛功能。對(duì)此，布蘭農(nóng)說(shuō)，司機(jī)們渴望獲得幫助，但還未準(zhǔn)備好放棄全部控制權(quán)。

 

      據(jù)了解，根據(jù)新的議案，到2017年年底，沒(méi)有方向盤(pán)、剎車板甚至沒(méi)有司機(jī)的無(wú)人駕駛汽車，可以在美國(guó)加州公路上進(jìn)行測(cè)試。此舉將大大促進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展。不久前，加州機(jī)動(dòng)車管理局提議，無(wú)需人類司機(jī)的真正無(wú)人駕駛汽車將可在公路上進(jìn)行測(cè)試。這種測(cè)試可能在2017年底開(kāi)始，若獲得美國(guó)政府許可，這種汽車最早于2018年就可向客戶交付。

 

      盡管美國(guó)政府鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，但要求保留方向盤(pán)。其實(shí)無(wú)人駕駛汽車引發(fā)許多爭(zhēng)論，支持者認(rèn)為它們將來(lái)比人類駕駛汽車更安全，因?yàn)樗鼈儾淮嬖诜中鸟{駛、疲勞駕駛或醉駕等情況。

 

      目前，總共有27家公司獲得加州車輛管理局的許可，能在加州公路上測(cè)試無(wú)人駕駛汽車。谷歌旗下的Waymo的原型車還在德克薩斯州公路上行駛，因?yàn)樵撝莘刹⑽唇谷詣?dòng)汽車上路。其他州也在推出新規(guī)，吸引公司前往測(cè)試無(wú)人駕駛技術(shù)。