據外媒報道，總部位于美國馬薩諸塞州的WiTricity和以色列初創公司Electron等公司，以及一些學術團隊正在研發新一代的無線充電技術。

 

 

實際上，無線充電技術已經在手機和電動牙刷等小電器上開始使用，尤其是蘋果從iPhone8開始發布的機型，都是支持無線充電。對于無線充電手機來說，需要滿足內置無線充電線圈+非金屬材質。

 

電動汽車使用無線充電也已經提出多年，但是由于現在流行的無線充電方法在固定距離的兩個物體之間有效。這樣的話，無線充電跟現在的充電樁充電沒有任何優勢可言，因此推廣起來還是有很大的問題。

 

當下在物聯網、人工智能AI以及新能源汽車等行業技術飛速發展下，能源傳輸將成為人類智能發展一個瓶頸，而無線立體式空間能量傳輸將成為破解能源瓶頸的關鍵。

 

現在研發的新一代無線充電技術將改變這個情況，可能將對電動車充電做出重大的改變。

 

新一代無線充電技術解決了移動充電問題

 

根據發表在《自然電子》雜志上的一項研究，斯坦福大學的研究小組解決了這個問題。經過重新設計的放大器可以在超過2英尺的距離內傳輸10瓦特(這個量足以給手機或平板電腦充電)，并且效率高達92%。更重要的是，當該范圍內的電子產品在移動時，也可以順利充電。

 

斯坦福大學的一名研究人員西德·阿薩瓦沃拉利特解釋說，當（發射端或者接收端的）一端移動時即改變振動頻率時，另一端會立即做出反應。這種靈活性使該系統能夠利用物理法則快速自動地尋找最有效的接收頻率，不需要軟件或手動調整。根據實驗模擬，即使電子設備在以每小時200英里的速度飛速移動時，也可以傳輸能量。拉迪稱這樣的性能“令人驚嘆”。他說：“這確實是一次巨大的進步。”

 

新一代無線充電技術的發射端可以產生一個能量氣泡，從而為一定范圍內任何裝有線圈的電子設備充電，并且只需要很少的電力來維持。這有可能是一項改變人類生活的未來技術。有了該技術之后，從電氣化的高速公路到機器人不需要停下來充電的工廠，甚至全屋無線充電都可能實現。

 

無線充電新技術可能改變電動車

 

據悉，目前WiTricity的充電線圈可以在4英寸~10英寸的距離內停著的電動轎車和SUV充電。利用現有技術，正在行駛中的電動汽車也可以實現充電。因為汽車和道路之間的距離可以保持相對的穩定狀態。這樣的話，如果在道路下面安裝了充電線圈的話，在道路上行駛的電動車就可以開啟自動充電模式。這樣的話將完全改變現在的電動車的人為充電模式，使得汽車制造商不再追求大容量電池和高續航里程，從而使得電動車更加便宜，更容易走向平民百姓家中。

 

據媒體報道，WiTricity已經在法國建造了一條300英尺長的測試跑道，可以為高速行駛的電動汽車充電。以色列初創公司Electreon也在為以色列和瑞典的部分公路供電。

 

現在已經有豐田、寶馬等很多汽車廠商選擇與WiTricity進行合作，不過電動汽車龍頭特斯拉卻有其他計劃，自2015年開始特斯拉研發自動充電的蛇形機器人。

 

 

特斯拉現在已經提供MODEL S 的無線充電

 

隨著技術的發展，特斯拉也推出了一款無線充電設備，但該設備僅僅針對特斯拉MODEL S，并且每小時充電效率為7.2千瓦，足以保證MODEL S的日常充電。 系統包括兩部分，一塊充電板和一個適配器。充電板置于地上或停車位處，通過線纜與電源相連；適配器需要專業人士安裝在電動車底部。簡單來說就是通過適配器接受充電板的電力，實現無線充電。不過這樣的無線充電依然是傳統無線充電。

 

 

特斯拉不但已經開始試驗汽車使用無線充電，而且還在新車型中使用無線充電器為手機進行充電。

 

據媒體報道，特斯拉正在為其加利福尼亞州弗里蒙特工廠生產的Model 3車輛增加USB-C端口和無線充電器。該公司將Model Y的USB-C端口和無線充電器作為標準配置。而在上月國內生產的Model 3車輛已經增加USB-C端口和無線充電器為標準配置，不再為選配了。

 

小編結語

 

但是由于汽車無線充電的效率問題，特斯拉電動汽車使用無線充電的車型暫時還只有MODEL S，最新的車型均沒有采用無線充電，馬斯克更加相信超級充電樁。在新一代無線充電技術下，特斯拉會全面采用無線為電動汽車充電嗎？