5月7日消息，滴滴總裁柳青在CNBC的采訪中表示，滴滴的核心網(wǎng)約車業(yè)務(wù)已經(jīng)小幅盈利，國內(nèi)市場在逐步恢復(fù)，不過柳青并未透露具體的盈利數(shù)據(jù)及指標(biāo)。
這是繼2019年2月之后，滴滴首次透露其財務(wù)情況。今年4月，滴滴CEO程維在滴滴戰(zhàn)略會上公布了未來3年的戰(zhàn)略目標(biāo)，但沒有發(fā)布任何關(guān)于2019年的財務(wù)數(shù)據(jù)。2019年2月，程維曾表示2018年全年虧損109億元，自2012年起從未盈利，6年累計虧損390億元。
“雖然我們收取了一些抽成，但里面絕大多數(shù)又以乘客補貼和司機補貼的形式返還了回去，所以滴滴一直在虧損。”程維在去年2月表示，2018年全年四季補貼金額共113億元。
除去本身的虧損，今年疫情對世界網(wǎng)約車業(yè)務(wù)都形成了沖擊。滴滴的海外競爭對手Lyft已在上個月宣布裁員982人，Uber取消了對2020年總預(yù)訂量和收入的業(yè)績預(yù)測，Grab則表示將限制成本。不過柳青表示，滴滴在中國的客流量已經(jīng)回歸疫情前水平的60%-70%，為2月份最低點的5倍。
“我們的資產(chǎn)負(fù)債表非常強勁”，財務(wù)狀況看似不容樂觀，但柳青的采訪透露出滴滴并不缺錢的信號，她表示滴滴目前沒有裁員或融資的計劃。據(jù)CNBC報道，滴滴已經(jīng)從包括軟銀和豐田汽車在內(nèi)的投資者中籌集超210億美元。
“我們認(rèn)為，在所有人當(dāng)中，我們可能是對這個行業(yè)投入和投資最多的”，柳青表示，該公司正在投資AI及自動駕駛汽車等領(lǐng)域。此前滴滴不僅收購了Uber中國，還投資了幾乎全球所有的網(wǎng)約車對手，如北美的Lyft、印度的Ola、東南亞的Grab、中東的Careem、歐洲的Taxify。
據(jù)滴滴出行國際事業(yè)部首席運營官仇廣宇透露，滴滴將著手開拓歐洲、中東、非洲等新市場，并收購支付公司。程維則在今年戰(zhàn)略會上定下目標(biāo)，希望滴滴3年內(nèi)實現(xiàn)全球每天服務(wù)1億單、國內(nèi)全出行滲透率8%、全球月活躍用戶超8億。
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