南方電網公司已印發實施《南方電網公司關于進一步加快電動汽車充電服務業務發展的意見》，同時編制了2020-2023年充電基礎設施投資建設規劃，在充電站建設方面，南方電網在全國首創建設了“變電站+充電站”模式的蓮花山充電站，采取“自發自用、余電上網”的運營模式，推動傳統變電站向綜合能源站轉型。

 

 

3月初，南方電網公司向社會推出“場地、車隊、充電站、銷售渠道”4種合作模式，向全社會廣泛發出合作建設充電樁邀請。僅一個月，國內著名高校、科研機構，互聯網等領域及汽車產業鏈上下游企業紛紛拋出橄欖枝，相關合作正在積極推進。

 

 

充電樁作為新基建項目之一，是支撐新能源汽車發展的重要基礎設施。南方電網公司表示，計劃在未來4年以投資或并購方式，投資251億元投建充電設施，建成大規模集中充電站150座，充電樁38萬個。也就是說，未來4年，南方電網建設充電樁數量是現有數量的10倍以上。據估算，將有效帶動電網建設、元器件及設備制造、運營運維、整車銷售與售后服務等相關產業投資2000億元左右。

 

 

今年1-3月，南方電網累計投資充電基礎設施1600余萬元，5個充電站、86個充電樁正式開工，計劃全年投資12億元建設充電基礎設施。截至2019年12月，南方電網已累計投資31.8億元、自建充電樁3.16萬個。

 

 

賽迪顧問股份有限公司發布的研究報告顯示，到2030年，中國新能源汽車保有量將達到6420萬輛，根據車樁比1∶1的建設目標，未來10年，中國新建充電樁將達到6300萬個，將形成超1萬億元的充電樁基礎設施建設市場。

 

去年底，南方電網公司已印發實施《南方電網公司關于進一步加快電動汽車充電服務業務發展的意見》，明確了該公司電動汽車服務業務的戰略定位、發展目標、業務布局以及管理體制機制等。同時，編制了2020-2023年充電基礎設施投資建設規劃，在南方五省區組建電動汽車區域運營公司，聚焦“集中式快速充電站”規劃建設，以投資新建和對外并購方式，推動其充電基礎設施實現跨越式發展，構建電動汽車服務生態圈。

 

 

實際上，充電樁不只是獨立、物理的存在，背后涉及5G、大數據、工業互聯網等新基建領域，智能充電網也是智慧城市的組成部分。云端平臺的建設運維、大數據的分析管理至關重要。去年底，南方電網完成對南方五省區網內7個電動汽車充電平臺的整合，實現“順易充”一個App走遍南方五省區。目前，南方電網“順易充”平臺注冊用戶已從30萬增加至47萬，月均新增3000戶，互聯互通充電樁13萬個；受疫情影響，今年1-3月，該平臺已完成充電251萬次，充電電量5900萬度，節約燃油4200萬升、減少機動車污染物排放6398萬噸。此外，在充電站建設方面，南方電網在全國首創建設了“變電站+充電站”模式的蓮花山充電站，采取“自發自用、余電上網”的運營模式，推動傳統變電站向綜合能源站轉型。

 

“近期，要重點在粵港澳大灣區、海南自貿區，以及桂、滇、黔重點城市布局集中式充電站，實現南方五省區城際高速公路快速充電網絡全覆蓋。” 南方電網公司新興產業部負責人說。