對(duì)于電動(dòng)車(chē)時(shí)代，一個(gè)可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)是，有一天，電動(dòng)汽車(chē)充電站會(huì)像加油站一樣無(wú)處不在。
韓國(guó)正在朝著這一目標(biāo)邁進(jìn)。該國(guó)的計(jì)劃路線圖上已經(jīng)標(biāo)注了數(shù)千個(gè)基于加油站改造的快充站，而眼下，至少有76個(gè)加油站已經(jīng)裝備了快速充電樁。
韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)正在將大型加油站改造成電動(dòng)汽車(chē)充電站。據(jù)亞洲商業(yè)刊物《亞洲日?qǐng)?bào)》(Aju Daily)報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃今年晚些時(shí)候在首爾東部一座經(jīng)過(guò)改造的加油站開(kāi)設(shè)一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站，里面有8個(gè)超高速充電樁。
現(xiàn)代汽車(chē)表示，該公司正在“考慮將加油站作為快速充電樁的選址之一”。該汽車(chē)制造商也在考慮其他可選地點(diǎn)。
去年12月，現(xiàn)代汽車(chē)與韓國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)商Korea Expressway Corp.建立了合作，計(jì)劃在2020年底前在11個(gè)高速公路服務(wù)站建立快速充電網(wǎng)絡(luò)。
現(xiàn)代汽車(chē)是否會(huì)像特斯拉那樣運(yùn)營(yíng)其獨(dú)自擁有的充電網(wǎng)絡(luò)？這家韓國(guó)汽車(chē)制造商做出了回應(yīng)稱(chēng)：現(xiàn)代汽車(chē)正努力通過(guò)多種渠道提升其電動(dòng)汽車(chē)充電便利性，但計(jì)劃細(xì)節(jié)尚未最終確定。
去年，現(xiàn)代石油銀行(Hyundai Oilbank)與GS加德士(GS Caltex)和SK Innovation達(dá)成協(xié)議，將在韓國(guó)各地?cái)?shù)十家加油站安裝和運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)。
據(jù)《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》(the Korea Herald)報(bào)道，在試點(diǎn)項(xiàng)目之后，他們計(jì)劃將這一商業(yè)模式應(yīng)用于現(xiàn)代石油銀行(Hyundai Oilbank)在全國(guó)約2300家加油站。這家煉油企業(yè)還計(jì)劃在大型零售商店、咖啡館和汽車(chē)餐廳安裝充電樁。
SK Energy是SK Innovation旗下的一家石油公司，它在全國(guó)各地的加油站安裝了至少12臺(tái)充電樁。
據(jù)稱(chēng)，該公司計(jì)劃與國(guó)營(yíng)公司韓國(guó)郵政合作，在其3570個(gè)加油站和3500個(gè)郵局部署快速充電樁。
GS Caltex也在首爾的7個(gè)加油站推出了電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)。
現(xiàn)代汽車(chē)透露，僅首爾就有47家擁有快速充電樁的加油站。在大區(qū)和釜山也有一些。這些場(chǎng)所主要由能源公司運(yùn)營(yíng)，包括GS Caltex、SK energy和SK Networks。
現(xiàn)代汽車(chē)目前有兩個(gè)超高速350千瓦的充電器安裝在現(xiàn)代汽車(chē)Motorstudio，那里是個(gè)游客聚集中心。
現(xiàn)代汽車(chē)一位發(fā)言人表示，未來(lái)將安裝的電動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電將具有類(lèi)似的快速充電功能。該公司計(jì)劃在每個(gè)充電站內(nèi)安裝幾個(gè)超級(jí)充電樁。
不久前，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)獲得了德國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施提供商lonity 20%的股份。因此，這些公司可能會(huì)依賴(lài)lonity來(lái)管理收費(fèi)服務(wù)。lonity是由寶馬、戴姆勒、大眾和福特聯(lián)合創(chuàng)立的。
在美國(guó)，利用加油站進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)充電樁的改造進(jìn)程還處于起步階段。在特朗普政府下，眾所周知美國(guó)對(duì)電動(dòng)車(chē)的友好程度大不如前。
目前，在美國(guó)有幾個(gè)由雪佛龍、Circle K、Sheetz和WaWa運(yùn)營(yíng)的直流快速充電站。包括道達(dá)爾、英國(guó)石油和殼牌等石油公司都在電動(dòng)汽車(chē)充電方面進(jìn)行了投資。
事實(shí)上，中國(guó)也早已開(kāi)啟了加油站內(nèi)增設(shè)充電樁的做法。2010年“三桶油”就和多家央企國(guó)企汽車(chē)集團(tuán)聯(lián)合簽署了《中央企業(yè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟章程》。只不過(guò)，由于面臨電網(wǎng)擴(kuò)容成本大、利用率不高、未有相應(yīng)的國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)、各地方政府對(duì)加油站內(nèi)設(shè)置充電樁態(tài)度不一等問(wèn)題，人們至今也很少能在加油站內(nèi)看到充電樁。
