英國目前的電網(wǎng)設(shè)施將無法滿足大量電動汽車的充電需求，因此在未來幾年中，大型儲能基礎(chǔ)設(shè)施將變得越來越重要。

 

電動汽車的廣泛應(yīng)用對于促進(jìn)交通與能源的基礎(chǔ)設(shè)施之間技術(shù)耦合至關(guān)重要。這將有助于車輛對電網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)平臺等技術(shù)的發(fā)展，使電動汽車資產(chǎn)得到智能管理，并促進(jìn)低碳電網(wǎng)發(fā)展。

 

然而，隨著電力的需求和供應(yīng)的轉(zhuǎn)變，電網(wǎng)擁塞的地區(qū)將越來越難以平衡大量電動汽車充電帶來的額外壓力，這就是部署大規(guī)模儲能系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。

 

通過部署大規(guī)模儲能系統(tǒng)，可以緩解電力擁塞，防止電網(wǎng)過載，并使交通和能源部門更平穩(wěn)地向脫碳過渡。

 

瓦錫蘭集團(tuán)與Pivot Power公司合作日前部署了一個這樣的儲能解決方案。瓦錫蘭集團(tuán)將提供和部署100MW儲能系統(tǒng)，為Pivot Power公司電動汽車快速充電中心提供必要容量。這兩家公司將電網(wǎng)規(guī)模儲能系統(tǒng)和電動汽車充電設(shè)施整合在一起。瓦錫蘭集團(tuán)的這100儲能系統(tǒng)是Pivot Power公司計劃連接電網(wǎng)的首個項(xiàng)目，Pivot Power公司計劃最終部署2GW電網(wǎng)規(guī)模儲能系統(tǒng)。

 

這個部署在牛津郡Cowley和肯特郡Kemsley的儲能系統(tǒng)將提供電網(wǎng)支持，并將使這兩個地區(qū)的電動汽車充電時不會給當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)帶來不必要壓力。

 

這筆交易是將電動汽車與儲能系統(tǒng)相結(jié)合的首批大規(guī)模項(xiàng)目之一。通過這種開創(chuàng)性的低碳解決方案，瓦錫蘭集團(tuán)證明了交通領(lǐng)域和能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)脫碳是可能的。

 

調(diào)研機(jī)構(gòu)預(yù)計，隨著企業(yè)和政府考慮推動交通領(lǐng)域的脫碳戰(zhàn)略，這種創(chuàng)新的解決方案將在全球各地受到歡迎。

 

但是，諸如此類的大型項(xiàng)目仍需要政策機(jī)制來幫助起步和發(fā)展。而英國對儲能系統(tǒng)的雙重收費(fèi)政策抑制了企業(yè)對大規(guī)模儲能系統(tǒng)的投資和部署。

 

英國政府正在積極嘗試消除這一障礙。自2017年以來，英國天然氣和電力市場辦公室(Ofgem)一直在進(jìn)行咨詢建議，希望通過立法來改變儲能系統(tǒng)遭遇雙重收費(fèi)的政策。

 

如果英國政府致力實(shí)現(xiàn)能源和交通領(lǐng)域的低碳目標(biāo)，那么還需要升級當(dāng)前的電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，以納入更多儲能系統(tǒng)。它可以通過更改用于儲能系統(tǒng)的電網(wǎng)編碼來開始這一過程。當(dāng)前的電網(wǎng)編碼只能識別發(fā)電機(jī)或負(fù)載。將儲能系統(tǒng)添加到這個組合中將確認(rèn)它帶給能源系統(tǒng)的價值。一旦更新電網(wǎng)編碼，就可以引入更改的儲能系統(tǒng)收費(fèi)政策。通過減少儲能系統(tǒng)的附加費(fèi)用，在市場上交易變得更加簡單，從而使更多這樣的開拓性項(xiàng)目得以蓬勃發(fā)展。

 

而將投資、政策和改變消費(fèi)者行為結(jié)合起來，才能使交通和能源行業(yè)脫碳。瓦錫蘭集團(tuán)和Pivot Power公司合作部署的創(chuàng)新項(xiàng)目將確保電動汽車廣泛采用，最終推動實(shí)現(xiàn)零碳排放的積極變化。