星星充電廣東區(qū)域總經(jīng)理宋霞最近很忙。3月14日是周末，她在江蘇總部開會(huì)直到晚上10點(diǎn)，次日還得趕回廣州和客戶見面。作為充電樁運(yùn)營商龍頭企業(yè)的負(fù)責(zé)人之一，疫情防控之下她馬不停蹄。
這是政策紅利的東風(fēng)。20天里，“新基建”被中央級(jí)別的政府會(huì)議多次提及。作為與新能源汽車相配套的基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁被納入本輪“新基建”七大領(lǐng)域之一。
“非常高興看到‘新基建’包含充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 。”宋霞在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)表示，近年新能源汽車快速發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施不足與新能源車輛發(fā)展矛盾凸顯，亟待解決充電樁建設(shè)難題。
按照國家發(fā)改委印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015―2020）》，到2020年，新增集中式充換電站將超過1.2萬座，分散式充電樁將超過480萬個(gè)，充電樁與車樁比達(dá)到1∶1水平。
以廣東為例，全省新能源汽車保有量已超25萬輛。截至2月，全省公共充電樁63507臺(tái)。換言之，要達(dá)到充電樁與車樁比1∶1水平，仍有較大距離。
這亦意味著發(fā)展空間巨大。宋霞說，目前已確定在大灣區(qū)加快投資建設(shè)計(jì)劃，與政府部門協(xié)同，加快完成骨干充電網(wǎng)絡(luò)布局，提前進(jìn)行充電樁布局。
廣深領(lǐng)跑
在廣州多個(gè)熱門商圈停車場(chǎng)內(nèi)，充電樁是標(biāo)配。時(shí)代周報(bào)記者走訪多個(gè)公共充電樁發(fā)現(xiàn)，這些充電樁分為公共樁和私人樁。
公共樁需要充電運(yùn)營商參與運(yùn)營，是可以獲得盈利的領(lǐng)域，如前述的星星充電。公共樁又分為分散式充電樁和集中式專用充電樁。分散式充電樁對(duì)社會(huì)所有電動(dòng)車都開放，集中式專用樁則只服務(wù)運(yùn)營類車輛，如公交車、出租車、物流車等。私人樁基本“專車專樁”，不對(duì)外開放。
星星充電2015年進(jìn)入廣州市場(chǎng)。作為全國充電運(yùn)營充電樁數(shù)量前兩名的企業(yè)，星星充電經(jīng)過4年發(fā)展，主力布局廣州、深圳。“充電樁遍布廣州11個(gè)區(qū)，以海珠、天河、白云、黃埔為主；深圳則以龍華、寶安、光明為重點(diǎn)區(qū)域。”王霞介紹，目前廣州運(yùn)營的充電樁數(shù)量為5178臺(tái)，大型場(chǎng)站日均單樁充電量可達(dá)到500―600度；深圳運(yùn)營的充電樁數(shù)量為1787臺(tái)。
這是廣州、深圳充電樁數(shù)量在大灣區(qū)內(nèi)領(lǐng)跑的側(cè)面。時(shí)代周報(bào)記者查閱公開資料顯示，廣州已累計(jì)建成充電樁2.5萬個(gè)，深圳充電樁逾4萬個(gè)。而佛山、珠海、東莞等充電樁數(shù)量則在數(shù)千個(gè)不等。
這與廣深大力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有關(guān)。廣東是全國最大汽車生產(chǎn)基地，也是新能源汽車銷量基地，全國超1/8的新能源汽車在廣東銷售，其中廣州、深圳名列前茅。廣州除擁有多個(gè)實(shí)現(xiàn)新能源汽車量產(chǎn)的整車企業(yè)，還集聚多個(gè)新造車勢(shì)力；深圳的汽車產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈集群深入服務(wù)國內(nèi)各大整車企業(yè)及部分國際市場(chǎng)，市場(chǎng)份額占比較大。
如今，新能源汽車再將迎來發(fā)展機(jī)遇。2月18日，深圳發(fā)布《深圳市2019―2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，對(duì)樁企直接進(jìn)行補(bǔ)貼。3月3日，廣州在《堅(jiān)決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)的若干措施》中提到，為提振汽車消費(fèi)，2020年3月至12月底，對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購買新能源汽車作出最高享受1萬元補(bǔ)貼。
“充電樁的投資發(fā)展和城市的政策、電動(dòng)汽車的保有量以及新增車輛的預(yù)期等有密切關(guān)系。”宋霞對(duì)時(shí)代周報(bào)記者分析，政策紅利會(huì)加速充電樁建設(shè)，但要避免不良充電樁投入市場(chǎng)，同時(shí)規(guī)避“在偏遠(yuǎn)地方無人充電、熱點(diǎn)地區(qū)打成一片”的情況。
追趕者眾
在宋霞看來，盡管廣深新能源汽車市場(chǎng)大，但充電樁市場(chǎng)基本已飽和。對(duì)于下一步的發(fā)展計(jì)劃，她更多考慮的是在電動(dòng)汽車保有量與新增量之外，各地政府在土地、電力、補(bǔ)貼等方面出臺(tái)的政策措施，“東莞、佛山、珠海、惠州是布局重點(diǎn)”。
多位充電樁從業(yè)者亦有類似看法。李華（化名）對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，“今明兩年，充電樁發(fā)展的重點(diǎn)城市或在東莞、佛山”。
星星充電在東莞早已布局。據(jù)宋霞向時(shí)代周報(bào)記者介紹，目前星星充電已覆蓋東莞9個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，寮步、常平、長安、鳳崗、南城為重點(diǎn)區(qū)域，其中綜合優(yōu)秀大型場(chǎng)站日均單樁充電量高達(dá)600度及以上水平。
頭部企業(yè)提前布局外，東莞、佛山亦對(duì)充電樁規(guī)劃展露“野心”。
據(jù)《東莞市“十三五”電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》，2020年，預(yù)計(jì)東莞全市電動(dòng)汽車保有量將達(dá)4萬輛。“十三五”期間，全市新建充電站將超300座，新建充電樁約5.3萬個(gè)。而據(jù)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的《2019―2020年度中國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年報(bào)》顯示，截至2019年12月底，全國充電樁保有量超過5萬臺(tái)的省份，僅廣東、江蘇、北京和上海。
在新能源汽車的布局上，佛山則積極推動(dòng)新能源電動(dòng)汽車法。據(jù)佛山供電局和佛山市交通運(yùn)輸局資料顯示，“十三五”期間，佛山新能源汽車保有量將達(dá)31554輛，配置充電樁將達(dá)23467個(gè)。
然而，宋霞亦有樁企的擔(dān)憂。“充電企業(yè)盈利是很困難的，前期投資巨大，回收周期又很長。”她建議，政府可為企業(yè)提供低成本甚至免費(fèi)使用的土地，加大對(duì)于電力和設(shè)備投資的補(bǔ)貼力度，快速發(fā)放補(bǔ)貼以利于充電汽車的現(xiàn)金回籠以加快投資速度。
“政府要做的是降低樁企成本如地價(jià)、電價(jià)等。”全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說，政府不僅要讓樁企建充電樁，還要讓樁企靠運(yùn)營充電樁賺錢，而不僅是停留在建設(shè)階段，“‘新基建’的風(fēng)口對(duì)樁企來說，機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存。”
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