不過，在近日召開的中國電動汽車百人會論壇（2020）上，相關(guān)專家表示，充電問題仍是電動汽車行業(yè)中的最弱鏈。

ABB集團(tuán)高級副總裁、ABB中國總裁張志強(qiáng)認(rèn)為，對于電動汽車而言，從發(fā)電開始到輸電、配電、充電、充電以后的計價，再到充電以后的服務(wù)，不同環(huán)節(jié)都存在一定的痛點，并建議繼續(xù)加快大功率充電樁布局。

我國新能源車的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在此前多年一直落后于規(guī)劃。2015年印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》中提出，到2020年規(guī)劃車樁比基本要達(dá)到1：1。目前新能源車與公共充電樁的比例為8.7：1，加上私人充電樁的車樁比為3.4：1，與規(guī)劃目標(biāo)仍有不小差距。

不過，未來一段時間充電樁增長速度有望明顯提升。充電聯(lián)盟最新預(yù)測認(rèn)為，2020年將新增37.3萬臺私人交流充電樁，私人交流充電樁保有量將達(dá)到107.6萬臺。公共充電樁方面，預(yù)計新增15.6萬臺，公共充電場站預(yù)計新增1.2萬座。

從行業(yè)來看，也有積極轉(zhuǎn)向的苗頭。國網(wǎng)公司副總工程師張建坤在會上表示，公司未來將持續(xù)提升充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營水平，推動高速公路充電服務(wù)延伸；推動完善新能源汽車智慧能源服務(wù)體系；加快普及居民區(qū)智能有序充電；全面加強(qiáng)橫向合作，集聚多方力量，深入推動全社會充電設(shè)施互聯(lián)互通；加快智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺與汽車主機(jī)廠智慧停車、智慧城市、智慧出行、智慧物流等平臺的深入對接，推動數(shù)據(jù)互聯(lián)、業(yè)務(wù)融通。

申港證券分析師認(rèn)為，政策對新能源車行業(yè)的支持并未消失，而是將重心轉(zhuǎn)移到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是其中重點。各地政府積極給予充電站、充電樁建設(shè)補(bǔ)貼，投資補(bǔ)貼大多為建設(shè)投資總額的20%至30%。此外，還有部分地區(qū)給予充電樁以度電為單位的運(yùn)營補(bǔ)貼。在充換電行業(yè)迎來新一輪黃金成長期的背景下，擁有先發(fā)優(yōu)勢的企業(yè)有望成為最大受益者。

許繼電氣相關(guān)負(fù)責(zé)人在近日接受上證報記者采訪時表示，作為充換電行業(yè)龍頭企業(yè)，目前公司電動汽車充換電產(chǎn)業(yè)累計實現(xiàn)銷售額40多億元，訂貨年均增長率在10%以上。2019年，公司獲得國網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司兩大電網(wǎng)公司最大份額的設(shè)備中標(biāo)，同時，產(chǎn)品服務(wù)于交投、城投和公交公司等地方國企充電運(yùn)營商。伴隨我國充電樁行業(yè)的新一輪黃金成長期，公司的充換電業(yè)務(wù)有望實現(xiàn)大幅增長。