中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)發(fā)展需求：資源因素

　　近十年，中國(guó)石油消費(fèi)量呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而石油資源仍主要依靠進(jìn)口。2015年，中國(guó)石油對(duì)外依存度突破60%，并在往后3年內(nèi)快速增長(zhǎng);2017年，中國(guó)成為世界上最大原油進(jìn)口國(guó);到了2018年，中國(guó)石油對(duì)外依存度接近70%，預(yù)計(jì)在2019年，石油對(duì)外依存度仍繼續(xù)提升。在石油資源短缺、嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口的情況下，尋找替代能源成為中國(guó)能源重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)，而新能源汽車(chē)及對(duì)標(biāo)的充電樁行業(yè)的發(fā)展正是解決石油短缺的重要渠道。

　　新能源汽車(chē)帶動(dòng)充電樁行業(yè)發(fā)展：財(cái)政補(bǔ)貼

　　2019年3月26日，財(cái)政部、工信部、科技部及發(fā)改委聯(lián)合出臺(tái)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政。對(duì)比去年，2019年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡近40%，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于電池能量密度以及能量消耗的條件也更加嚴(yán)格;目的主要是避免車(chē)企通過(guò)提高電池續(xù)航里程及能量比來(lái)獲取補(bǔ)貼。2019年6月份新能源補(bǔ)貼新政實(shí)施過(guò)渡期結(jié)束，同年7月份單月新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量環(huán)比下降47.5%，同比下降4.7%。艾媒咨詢(xún)分析師認(rèn)為，未來(lái)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策將會(huì)持續(xù)縮減，在不依賴(lài)補(bǔ)貼政策的情況下，弱小企業(yè)將被逐漸擠出新能源汽車(chē)行業(yè)，同時(shí)實(shí)力強(qiáng)勁的企業(yè)將不斷提高創(chuàng)新技術(shù)及核心競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)期來(lái)看有利于推進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)向市場(chǎng)化發(fā)展。

　　新能源汽車(chē)帶動(dòng)充電樁行業(yè)發(fā)展：銷(xiāo)量

　　受政府新能源補(bǔ)貼政策的影響，2015年至2018年中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量大幅度增長(zhǎng)，其中純電動(dòng)汽車(chē)占新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主要份額。2019年1至7月中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)售出69.9萬(wàn)量，與去年同期相比增長(zhǎng)40.9%，純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)47.8%。

　　新能源汽車(chē)帶動(dòng)充電樁行業(yè)發(fā)展：動(dòng)力電池續(xù)航

　　動(dòng)力電池的續(xù)航能力一直以來(lái)都是行業(yè)以及廣大車(chē)主重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。而從目前的幾款主流純電動(dòng)車(chē)車(chē)型來(lái)看，特斯拉Model 3在續(xù)航方面表現(xiàn)突出，無(wú)論是城市工況還是高速工況下，續(xù)航均位列第一。而其它車(chē)型在高速續(xù)航方面都不盡如意，但可以滿(mǎn)足城市內(nèi)短距離的代步需求。總體來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)外的電動(dòng)汽車(chē)在續(xù)航方面仍然有非常的發(fā)展空間。

　　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)相關(guān)政策

　　2020年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)

　　中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展新契機(jī)：出租車(chē)電動(dòng)化

　　中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展新契機(jī)：網(wǎng)約車(chē)電動(dòng)化