12月24日，寧德時代位于四川宜賓的四川時代動力電池項目舉行開工儀式，由全資子公司四川時代新能源科技有限公司作為項目實施主體。
根據規劃，寧德時代將投資100億元，用地約1000畝，建設年產能30GWh的動力電池生產線。項目分為兩期建設：一期項目總投資45億元，建設年產能15GWh的動力電池生產線。二期項目總投資55億元，建設15GWh動力電池生產線。
具體到建設周期，項目一期自開工建設起不超過 26 個月，項目二期計劃在一期投產后兩年內啟動。
寧德時代表示，項目全面建成后，將進一步完善公司的產能布局，滿足公司未來業務發展和市場拓展的需要，對促進公司長期穩定發展具有重要意義。
雖然2019年國內外動力電池市場風起云涌，市場競爭愈發激烈，但是寧德時代依然保持穩定的增勢。
高工產研鋰電研究院（GGII）數據顯示，我國新能源汽車生產約102.3萬輛，同比增長3%，動力電池裝機量約52.67GWh，同比增長21%。其中，寧德時代以裝機量27.17GWh穩居第一位，同比增長52%。
目前，寧德時代裝機量已占據國內動力電池市場裝機量逾50%。消息面上，今年以來，寧德時代更是頻頻接到多家大型主機廠的合作意向訂單。
11月，寶馬汽車宣布，公司將與寧德時代在2018年簽署的價值40億歐元（約合人民幣311.79億元）的電池訂單增加到73億歐元（約合人民幣569.01億元），合同供貨時間為2020年至2031年。
10月，寧德時代與大眾（拉美）卡客車公司簽訂長期戰略合作協議。寧德時代將為VWCO提供包括電池開發、制造、回收與梯次利用在內的全生命周期電池解決方案。
7月，寧德時代宣布與豐田汽車公司在新能源汽車（NEV）動力電池的穩定供給和發展進化領域建立全面合作伙伴關系。
5月，寧德時代宣布與沃爾沃汽車集團簽訂動力電池合作協議，將為其下一代電動車型及極星車型提供可靠動力。
2月，寧德時代宣布與日本本田簽訂合作協議，在2027年前，寧德時代將向本田供應約56GWh的鋰離子動力電池。
除了上述車企之外，寧德時代還與大眾、戴姆勒、日產、現代、捷豹路虎等國際車企簽訂了配套供貨協議，并已經在歐洲開始建設大型動力生產基地提供就近配套。
整體來看，寧德時代正在根據新能源汽車市場的預判，按照市場需求的步調節奏，對動力電池產能進行全方位部署，四川動力電池項目的建成，有望進一步助力寧德時代在新能源汽車市場的開拓。
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