近日，《濟南市推進運輸結構調整工作實施方案》經(jīng)市政府同意，對外印發(fā)。我市提出，到2020年，全市新增鐵路運營里程約135公里，力爭新建、改建鐵路及鐵路專用線5條；開工建設小清河復航工程，加快形成綠色貨運新通道。與2017年相比，全市鐵路貨運發(fā)送量增長50萬噸，鐵路貨運到達量增長1000萬噸，高速公路貨運車輛超限超載率不超過0.5%。
我市提出，完善鐵路路網(wǎng)，統(tǒng)籌貨運場站布局，提升鐵路大通道能力。建設邯濟鐵路至膠濟鐵路聯(lián)絡線，形成環(huán)濟南市區(qū)鐵路貨運通道；推進連接瓦日鐵路與磁萊鐵路的郭大線建設，提升萊鋼、泰鋼等鋼鐵企業(yè)鐵路運輸能力；推進泰安至聊城鐵路建設前期工作。啟動曹家圈黃河橋四線橋工程，推動權莊綜合貨場、桑梓店集裝箱和危險品辦理站、董家莊高鐵快運辦理站規(guī)劃建設。開行董家口港專列，加大黃島班列開行密度。大力提升中歐及中亞班列的運行頻率，到2020年，中歐及中亞班列確保達到200班/年，力爭達到300班/年。
我市還將全力爭取、統(tǒng)籌利用國家和省出臺的新能源汽車推廣應用補貼、運營補助、充電設施獎勵等各類政策，修訂完善電動汽車充電基礎設施建設實施方案，加快新能源和清潔能源車輛推廣應用。到2020年，建成公用及專用充電站150座、充電樁10000個。建成區(qū)新增、更新郵政、輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達到國六排放標準清潔能源車輛的比例達到80%；凡是財政資金購買的市政、環(huán)衛(wèi)車輛全部采用新能源車；鼓勵推廣使用新能源非道路移動機械。
