事故現場圖

 

事故現場圖

 

據交警部門透露，此次引發事故的原因系后車特斯拉車主在使用該車“自動駕駛”功能時，未能保持與前車的安全距離。

 

由于該車型無法在當地定損，目前肇事的特斯拉SUV已被拖往杭州做進一步調查定損。

 

3月4日下午4點半左右，義烏市廿三里交警中隊接到報警稱，福田街道一處十字路口發生一起四車追尾事故。交警現場查看發現，事故為1輛特斯拉追尾1小型貨車，由于正處紅綠燈路口，車與車間距小，被追尾的小貨車慣性推進，前車接連追尾第四輛本田雅閣小轎車才停下。4車追尾事故未造成人員傷亡，但4輛車均有不同程度損傷。

 

據特斯拉駕駛員楊某向警方介紹，事發時，他啟動了車子的“自動駕駛”模式，快到紅綠燈口的時沒注意就追尾了前車。

 

“我去年12月才買的車，當時也是看中了‘自動駕駛’功能，還沒試出感覺就出事故了。”楊某向警方表示。

 

當地交警部門說，特斯拉“自動駕駛”功能僅僅是廠家為車主提供的輔助功能，不等于“無人駕駛”。根據我國先關交通法規，機動車駕駛人在車輛行駛過程中，未與前車保持安全距離導致追尾事故發生，需承擔相應事故責任。

 

查詢發現，因開啟特斯拉“自動駕駛”功能引發的事故已并非個例。2016年，美國高速公路安全管理局(NHTSA)曾發布公告稱，當年5月7日，在佛羅里達州Williston，特斯拉MODEL S司機在使用“自動駕駛”功能時發生事故死亡。2016年11月初，一名溫州90后車主也因在高速公路上使用特斯拉“自動駕駛”功能，導致車輛方向失控撞上隔離路墩。

 

對于相關事故，特斯拉官方曾公開回應，“自動駕駛”功能在啟用時，應在盡可能安全的情形下，該功能還在不斷完善過程中，尚未達到完美的境界，依然要求駕駛員保持注意力集中。