現(xiàn)今的新能源汽車市場中，如何解決續(xù)航里程是現(xiàn)今遇到的關(guān)鍵難題，很多新能源汽車?yán)m(xù)航里程在300公里左右，對于車主來說，當(dāng)前充電樁在中小型城市的普及率不足情況下，有了充電難的問題，平時(shí)用車300公里的續(xù)航里程，對于解決日常出行還是捉襟見肘，低于300公里續(xù)航的汽車，更是要面臨頻繁充電的境況。新能源汽車政策補(bǔ)貼退坡對新能源汽車?yán)锍逃绊懮钸h(yuǎn)《新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼的通知》是標(biāo)志著新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼退坡的標(biāo)志，當(dāng)然針對這項(xiàng)措施的施行 ，有三個(gè)月的過渡期，《通知》中規(guī)定，針對不同續(xù)航里程的新能源汽車，里程小于250公里的新能源汽車，將不會(huì)享受到財(cái)政補(bǔ)貼，對于250公里-400公里里程的新能源汽車，單車補(bǔ)貼為1.8萬，而高于400公里的汽車補(bǔ)貼也有50%的補(bǔ)貼退坡。
這對于新能源汽車車企來說，在面臨汽車市場的冬季之后，又面臨新能源汽車補(bǔ)貼退坡，無異于雪上加霜，但是相對于現(xiàn)今的新能源市場來說，汽車補(bǔ)貼退坡并不能影響汽車商品的本質(zhì)，積極滿足用戶的需求，讓用戶了解到產(chǎn)品的本質(zhì)時(shí)關(guān)鍵問題，當(dāng)然解決當(dāng)下難題最客觀的還是提高續(xù)航里程。利好消息購置補(bǔ)貼轉(zhuǎn)為基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼在購置補(bǔ)貼退坡的環(huán)境之下，《通知》中表示，將會(huì)把新能源汽車消費(fèi)者的購置補(bǔ)貼轉(zhuǎn)為對基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼，反映出的信息就是，充電樁普及率將有所提高，現(xiàn)今充電樁的保有量為92萬臺(tái)左右，而新能源汽車的銷量增加，對于現(xiàn)今充電樁的配置，有種供不應(yīng)求的感覺，所以增大對基礎(chǔ)設(shè)施充電樁的配置，也是對新能源汽車市場利好的消息。
充電樁的普及將有效解決用戶充電難的問題，對于汽車?yán)锍虂碚f，即使續(xù)航里程低于300公里的新能源汽車，也會(huì)得到有效改善，但是對于解決新能源用戶的日常問題，充電樁的配置只是在續(xù)航里程上起到輔助作用，并不能改變實(shí)質(zhì)性問題。解決續(xù)航里程是關(guān)鍵如何解決用戶當(dāng)前對于新能源汽車?yán)锍痰睦Щ螅钱?dāng)下需要解決的難題，現(xiàn)今的新能源汽車主要以三元鋰電池使用為主，氫能源和固態(tài)電池的使用，對于現(xiàn)今的汽車市場普及來說還有一定的距離，如何提高汽車?yán)锍蹋鸵獜娜囯姵胤矫嬷帧?/div>
因?yàn)槌潆姌恫蛔愕膯栴}，很多新能源汽車用戶并不能感受到便利，所以一直期待著續(xù)航里程的改善，所以三元鋰電池如何提高續(xù)航，也是現(xiàn)今車企的重要解決問題。如果續(xù)航里程達(dá)到500公里，對于日常用車出行的新能源用戶將會(huì)得到極大方面，首先在城市中用車可以基本滿足充一次電，就可以使用一周，對于在遠(yuǎn)行問題上，也可滿足500公里以內(nèi)的需求。電池的使用壽命影響續(xù)航里程電池是電動(dòng)車的動(dòng)力支撐，然而所有的電池都是有壽命的，隨著電池的使用，將會(huì)與續(xù)航能力呈現(xiàn)出負(fù)相關(guān)的態(tài)勢，也就是說，隨著電池使用時(shí)間增加，續(xù)航里程將會(huì)減少，現(xiàn)今電池的更換大約在5年左右，消費(fèi)者的角度，當(dāng)然是希望電池與汽車一樣耐用才是最佳用車體驗(yàn)，如何提高電池的使用壽命，也是現(xiàn)今的關(guān)鍵。
大眾卓越的Blome表示，大眾電池的研發(fā)將會(huì)將新能源電池使用壽命到8年左右或者是16萬公里，對于后期的保養(yǎng)上需要注重，要保持電池電量在50%的時(shí)候，就要充電，避免用光電池充電，并且在充電之后不需要保持充滿的狀態(tài)，這樣會(huì)提高電池的壽命。運(yùn)用合理的充電方法，可以使電動(dòng)車電池在使用8年中，還有70%的電容量。
共0條 [查看全部] 相關(guān)評(píng)論
