廈門正在建設世界一流城市配電網，島內充電設施建設與應用走在全省前列，但島外的配電網網架卻相對比較薄弱。針對同安區外來常住人口激增、用電負荷增速快問題，他提出必須綜合施策，技術靈活、方式多樣地解決配電網改造難題。“要進一步提高專項規劃的科學性，并動態修編各級充電基礎設施規劃，引導投資建設主體積極參與，為全省類似區域做出引領示范。”

如何為新能源汽車產業發展“充好電”，陳修言念進行了大量調研。

去年7月，在國網電動汽車服務（福建）有限公司，他詳細了解該公司以智慧車聯網為依托，助力打造“電池—汽車—樁—網”完整產業鏈，推動網、樁、車一體化運營情況，對如何服務福建“智慧充電、智慧出行、智慧能源”有了新的思路。

去年9月，他到全球市場占有率最高的動力電池企業——寧德時代新能源科技有限公司調研，對推動新能源汽車產業發展有了進一步思考。

“我國已成為新能源汽車產銷第一大國，但充電基礎設施建設運營面臨諸多挑戰，存在國際標準話語權和主導權有待提升、專項規劃不夠科學、標準執行偏差較大、用地支持力度不足、整體利用效率較低、客戶體驗有待提高等問題。”陳修言說。

去年11月，陳修言向全國政協雙周協商座談會提交了《促進新能源汽車產業健康發展》提案，建議按照統一發展規劃、統一運營平臺、統一技術標準、統一組織實施、統一服務規范的“五統一”原則，引領社會共同加快產業發展。其中，他提出實施新能源產業互聯互通工程，推動建立專用及個人充電樁共享機制，強化充電服務平臺互聯互通，應用國家電網公司智慧車聯網平臺建設運營成果，構建各省統一的車樁一體綜合監測平臺。

“大力發展新能源汽車這一國家戰略，擔負著引領轉型升級和保護大氣環境的雙重使命。今年全國兩會，我將繼續為促進新能源汽車產業健康發展建言獻策。”陳修言說。