中國作為全球做大新能源車市場，“難充電、難跑遠”一直廣為消費者“吐槽”。此前特來電、充電樁App等充電運營商提供的的數(shù)萬個用戶數(shù)據(jù)顯示，有63%用戶對“充電不方便”表達了不滿，其中充電樁運營商彼此不能互聯(lián)互通是重要原因之一。

2017年以來，我國大力推進充電設(shè)施建設(shè)和企業(yè)互聯(lián)互通，相關(guān)問題得到大幅緩解。此次智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺與南方電網(wǎng)智能充電服務(wù)聯(lián)通，將進一步提升新能源車用戶使用體驗。

 

據(jù)悉，智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺建立了充電樁線上實時監(jiān)控體系，提供7×24小時全天候在線客戶服務(wù)，可實現(xiàn)城市內(nèi)一小時趕到現(xiàn)場，高速服務(wù)區(qū)兩小時趕到現(xiàn)場。
 

“未來公司將繼續(xù)加快公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建成覆蓋京津冀魯、長三角地區(qū)所有城市及其他地區(qū)主要城市的公共充電網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)中東部城市全覆蓋。”國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司董事長江冰介紹說。
 

此外，在2月前，中國國家供電總局“國家電網(wǎng)”公司提議，通過日本“CHAdeMO協(xié)議會”共同商討未來的充電系統(tǒng)標準。6月，日本開始和中國圍繞新能源汽車充電系統(tǒng)標準（包括充電接口規(guī)格和充電協(xié)議）的統(tǒng)一進行協(xié)商，目前已經(jīng)達成一致。

根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，截至今年8月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁27.9萬個，其中交流充電樁12.3萬個、直流充電樁9.3萬個、交直流一體充電樁6.3萬個。智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺與南方電網(wǎng)智能充電服務(wù)合作后，我國電動汽車充電服務(wù)全面實現(xiàn)互聯(lián)互通。