然而，許多跑車愛好者并不喜歡電動(dòng)汽車，而寶馬和保時(shí)捷一直在引導(dǎo)客戶多考慮購(gòu)買電動(dòng)車，因?yàn)殡妱?dòng)車才是汽車的未來。法拉利旗艦版超跑LaFerrari、保時(shí)捷918和邁凱倫P1等跑車已經(jīng)采用了電動(dòng)技術(shù)獲得更多動(dòng)力，演變成混合動(dòng)力車。寶馬可能考慮會(huì)先過渡到混合動(dòng)力車，然后再在2030年前全部換成純電動(dòng)車。
 

寶馬M車型部門首席執(zhí)行官Frank Van Meel在談到寶馬向純電動(dòng)轉(zhuǎn)型時(shí)，說道：“所有M車型在2030年前都會(huì)變成電動(dòng)車，但是會(huì)一步一步來。問題就是時(shí)間，什么時(shí)候轉(zhuǎn)型成電動(dòng)車才是合適的時(shí)機(jī)。如果電動(dòng)化進(jìn)行得太晚，就落后他人；如果進(jìn)行得太早，就沒有可以直接取用的技術(shù)。”
 

在所有主要汽車制造商中，寶馬是通用旗下最先進(jìn)的電動(dòng)汽車制造商之一，絕不落后于其他品牌。寶馬電動(dòng)化起步很好，生產(chǎn)了一批很好的電動(dòng)車和混合動(dòng)力車。但是，此類電動(dòng)車的續(xù)航里程還不夠好，但是寶馬正在努力提高整車的性能。寶馬甚至希望未來幾十年內(nèi)與通用汽車合作，一起研發(fā)電動(dòng)汽車。如果合作成功，寶馬就能提高其電動(dòng)車的續(xù)航里程，并且甚至能產(chǎn)生一些不可思議的創(chuàng)新成果。