松下是特斯拉的獨家電池供應商。今年6月的最后一周，特斯拉終于實現Model 3的5,000輛周產能，盡管行業擔心該公司能否維持該生產水平。松下首席執行官Hirokazu Umeda表示，“特斯拉的產量正在增長。我們正增加一個新的（電池生產）生產線，期望該業務不僅對我們的收入有所貢獻，還要對我們從下半年（從10月開始）的利潤有貢獻。”

 

 

2018財年第一季度，主要由于特斯拉Gigafactory提高產量的成本增加，松下能源業務（大部分是各種電池）的營業虧損擴大了5倍，達到84億日元（約合7,534萬美元）。同時，由于工廠自動化設備對電池的需求很大，松下2018財年第一季度營業利潤達99.6億日元，較去年同期增長19%，大致與湯森路透7位分析師預計的平均值一致。

 

由于投資者擔心松下16億美元押注特斯拉Gigafactory已經讓該公司對特斯拉形成依賴，因此，松下今年股價一直呈下降趨勢。

 

上周，特斯拉稱，已要求少數供應商降低正在進行的長期項目的價格，以改善其未來的現金流。當地時間7月31日，Umeda表示，松下沒有收到任何此類要求。

 

Jefferies分析師在最近客戶報告中稱，“在過去兩年中，松下一直在（資本支出）和研發上投入資金，卻收益甚微。到2018財年結束前，隨著Model 3生產運行速度變得穩定和可持續，它（松下）應該能夠在特斯拉電池業務中實現盈利。”