4月4日，長江汽車與邢臺(tái)市簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，根據(jù)協(xié)議邢臺(tái)市將向長江汽車采購300輛電動(dòng)公交車。長江汽車副總裁姜安寧在簽約現(xiàn)場表示，長江汽車將協(xié)同邢臺(tái)市政府，致力于將優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品、先進(jìn)的管理理念、領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)在邢臺(tái)市全面推廣，帶動(dòng)邢臺(tái)市新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

據(jù)了解，此次邢臺(tái)采購的長江電動(dòng)公交車均采用全承載車身結(jié)構(gòu)、六層次整車安全保障控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)ASR以及ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等主被動(dòng)安全，全方位守護(hù)駕乘人員。邢臺(tái)市方面在簽約現(xiàn)場表示，邢臺(tái)正在圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和升級，在全市范圍內(nèi)切換純電動(dòng)公交車既是城市發(fā)展的需要也是邢臺(tái)現(xiàn)實(shí)的需求，邢臺(tái)之所以選擇長江電動(dòng)公交車型，就是看中長江汽車在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域雄厚的技術(shù)優(yōu)勢和成熟的制造優(yōu)勢，從服務(wù)G20杭州峰會(huì)再到批量出口美國，長江汽車的純電動(dòng)車型已經(jīng)在諸多領(lǐng)域通過了考驗(yàn)。

長江汽車董事長曹忠曾多次指出，公共交通領(lǐng)域是純電動(dòng)汽車率先實(shí)現(xiàn)“整體替代”的細(xì)分市場，純電動(dòng)汽車將實(shí)現(xiàn)對傳統(tǒng)公交車的完全替代。長江汽車在純電動(dòng)公交領(lǐng)域具備從核心技術(shù)到核心產(chǎn)品力的全面優(yōu)勢競爭力。此前，在浙江、貴州、四川、安徽多地已經(jīng)有大量的長江電動(dòng)公交車處于運(yùn)營狀態(tài)。

長江汽車核心三電技術(shù)中的電池管理系統(tǒng)，采用分布式架構(gòu)，使整車布置更加靈活，大電流主動(dòng)均衡技術(shù)（均衡電流持續(xù)2A）和先進(jìn)熱管理技術(shù)的應(yīng)用（PWM調(diào)控風(fēng)冷、低溫PTC加熱、保溫功能），能夠有效地平衡電池PACK的溫度場和單體一致性，最大程度保護(hù)和提升電池性能，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)測電池的狀態(tài)，高精度的SOC、SOP、SOH計(jì)算功能。

整車控制器方面，采用的32位處理器可同時(shí)處理150多個(gè)信號，主從雙芯片協(xié)同工作，軟件部分參考AUTOSAR4.0設(shè)計(jì)，使控制器始終安全可靠地運(yùn)行。先進(jìn)的制動(dòng)能量回收策略可對整車?yán)m(xù)駛里程貢獻(xiàn)率高達(dá)20%，大大提升整車的經(jīng)濟(jì)性。未來，長江汽車將開發(fā)下一代VCU、制動(dòng)力分配功能及坡度自適應(yīng)功能，提升對不同路況的適應(yīng)性、提升制動(dòng)能量的回饋效率。

電機(jī)控制器方面，長江汽車高度集成的雙電機(jī)控制器取代了原來的兩個(gè)單電機(jī)控制器，功率體積比提升至19KW/L,最高效率達(dá)到99%，雙電機(jī)控制器主動(dòng)協(xié)同技術(shù)大大提升驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的安全性，變頻技術(shù)使控制器可以適應(yīng)各種復(fù)雜工況。

憑借不斷優(yōu)化的核心三電技術(shù)、正向開發(fā)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念，以及優(yōu)異的動(dòng)力替代方案，長江汽車正在從中國新能源產(chǎn)業(yè)“替代戰(zhàn)略”的倡導(dǎo)者逐步成長為“替代戰(zhàn)略”的引領(lǐng)者，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)描繪新的發(fā)展路徑。