2月27日，德國總理默克爾就此發(fā)聲表示，目前并未發(fā)現(xiàn)吉利集團(tuán)收購戴姆勒9.69%股份的交易中存在違規(guī)行為。這被外界解讀為，吉利集團(tuán)入股戴姆勒一事在德國政府層面似乎并未遇到阻礙。

 

同日，有國內(nèi)媒體報道稱，吉利集團(tuán)的收購資金并非完全來自海外，而是獲得“某地方國資”支持。對此說法，浙江吉利控股集團(tuán)副總裁楊學(xué)良很快給予否認(rèn)。他重申“此次投資是吉利集團(tuán)海外公司通過海外資本市場安排，實(shí)現(xiàn)交易資金的自我平衡，沒有使用中國境內(nèi)資金。”

 

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，2010年吉利收購沃爾沃汽車時，地方國資給予了支持，但目前國內(nèi)的海外投資政策已然不同，復(fù)制此路徑的可能性很小。

 

德國政府態(tài)度開始明確

 

目前，戴姆勒對吉利集團(tuán)入股之事僅回應(yīng)了一個簡短聲明，反而是與雙方有密切關(guān)系的沃爾沃集團(tuán)、德國政府接連發(fā)聲。

 

據(jù)人民網(wǎng)報道，2月27日，德國總理默克爾公開表態(tài)稱，目前未發(fā)現(xiàn)吉利集團(tuán)收購戴姆勒股份的交易中存在違規(guī)行為。

 

默克爾同時指出，德國政府并未涉及這項交易，戴姆勒同時也有其他外國投資者。

 

這也被外界解讀為，德國政府對吉利集團(tuán)入股戴姆勒并無反對。而就在兩日前，德國經(jīng)濟(jì)部長吉普里斯曾對德國媒體表示，德國政府應(yīng)對此交易保持密切關(guān)注，作為戴姆勒的競爭企業(yè)，吉利需就入股動機(jī)給出解釋。

 

就在德國政府明確表態(tài)前，吉利持股的沃爾沃集團(tuán)也對此擺明了態(tài)度。2月26日，沃爾沃集團(tuán)發(fā)聲明表示，因吉利已成為戴姆勒第一大股東，出于競爭關(guān)系，該集團(tuán)不會再推選吉利子公司沃爾沃汽車的CEO哈肯·塞繆爾森連任董事。

 

對此，中國汽車工程協(xié)會理事長付于武向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，此前，在歐洲，市場各方對中國車企參股、并購當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，甚至是合作，都持有懷疑態(tài)度，而李書福此次大手筆入股戴姆勒，自然會引起政府、企業(yè)等方面的質(zhì)疑，屬于正常現(xiàn)象。

 

否認(rèn)地方國資參與入股

 

由于吉利此次收購的戴姆勒股份價值約達(dá)90億美元，外界對吉利此次具體的出資情況自然十分關(guān)注。而對入股的資金構(gòu)成，吉利方面目前尚未進(jìn)行詳細(xì)披露。

 

浙江吉利控股集團(tuán)公關(guān)傳播部部長宋兆桓向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，吉利會選擇適當(dāng)時間正式對外披露資金構(gòu)成，目前能透露的是此次收購是吉利集團(tuán)海外子公司，在境外通過債權(quán)、股權(quán)和金融產(chǎn)品等一系列方式來進(jìn)行的安排，資金來源是境外，不需要動用中國境內(nèi)的資金。

 

據(jù)了解，吉利并未拿出90億美元的真金白銀，而是以“股權(quán)領(lǐng)口”的模式，借助投行等外界資本力量，最終完成入股戴姆勒。

 

另據(jù)媒體報道，此次入股戴姆勒，吉利主要得到了興業(yè)銀行與摩根士丹利的支持，其中超過三分之二的資金來源于摩根士丹利。然而，騰訊《棱鏡》的報道則推翻了此說法，指出此次收購資金或有地方國資支持。

 

對此，楊學(xué)良通過個人社交媒體平臺公開表示，此次投資是吉利集團(tuán)海外公司通過海外資本市場安排，實(shí)現(xiàn)交易資金的自我平衡，沒有使用中國境內(nèi)資金。

 

從楊學(xué)良的公開回應(yīng)來看，其雖未指出興業(yè)銀行與摩根士丹利是否提供了資金支持，但否認(rèn)了地方國資參與入股。這與8年前吉利收購沃爾沃汽車的情況大相徑庭。

 

恐難復(fù)制收購沃爾沃路徑

 

在2010年收購沃爾沃時，吉利便與大慶市、上海嘉定區(qū)等地方國資以及羅斯柴爾德銀行(洛希爾國際投資銀行)等投行進(jìn)行合作，其中，地方國資的資金注入成為吉利成功收購沃爾沃的關(guān)鍵。