估計現在又很多人都認為充電樁僅僅是一個大“插座”，只要插上電就能給電動汽車充電了。這樣的理解太狹隘了，電動汽車的充電過程要比我們日常所用的電器充電復雜很多。
關于充電樁的分類，這里就不給大家講解了，我前面有文章對這個講解很詳細。還有就是充電樁是怎樣給電動汽車充電的，我前面的文章也有敘述。大家可以關注我，翻看前面的文章保你不后悔。今天主要想給大家講講安全類的問題。充電樁會不會爆炸，充電樁會不會有輻射？
第一個問題：充電樁會不會爆炸？
作為一個業內專業人士可以肯定的說充電樁會爆炸，但是不會輕易爆炸，即使爆炸也是因為用戶使用不當或者充電樁研發企業設計缺陷。充電樁爆炸的新聞估計大家都聽說過，比如13年比亞迪充電樁爆炸都上了新聞的。這些事故大多發生在早期的充電樁市場，那個時候技術還不成熟，標準還不完善，很少有企業在充電安全上做的很全面。充電樁在給電動汽車充電時，可能會發生過充、過流、過熱等問題，這些問題都有可能在充電的時候造成爆炸。不過讀者朋友們不必太擔心，從新國標的升級小編可以看出，對充電樁的要求越來越高了，充電樁的技術也得到很大提升，充電樁的安全性能可以說得到基本保障。即使如此，也希望使用充電樁的讀者朋友們要按照充電樁使用步驟使用充電樁，防止任何意外問題發生。充電的時候多一份細心就多一分安全。
第二個問題：充電樁會不會有輻射
可以肯定的說，輻射是一定有的。但這個輻射有多強，對我們有沒有影響，小編跟大家說一下。先看一下什么是輻射，輻射指的是能量以波或是次原子粒子移動的型態傳送。輻射能量從輻射源向外所有方向直線放射。一般可依其能量的高低及電離物質的能力分類為電離輻射或非電離輻射。輻射又有什么標準呢？國際衛生組織(WHO)和中國、瑞典的電磁輻射警戒標準值是100μT。我們來看一看充電樁輻射的數據，充電樁工作時的電磁輻射為4.78μT，充電槍頭與汽車充電插口的電磁輻射為5.25μT，比亞迪e6的電磁輻射為2.95μT，江淮iEV4的電磁輻射為0.597μT，且在20厘米開外便為降為0了。從數據我們可以看出我們完全沒必要擔心充電樁輻射問題，大可放心安裝使用。
