創(chuàng)新商業(yè)模式，變傳統(tǒng)車商為新能源企業(yè)

 

    常報全媒體訊 新能源產(chǎn)業(yè)是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，然而，充電運營投資大、回報慢、標準不統(tǒng)一等問題成為發(fā)展新能源汽車最大的瓶頸，2015年以前的全國充電樁產(chǎn)業(yè)幾乎陷于停滯。

 

    作為汽車人，今年35歲的萬幫新能源集團董事長兼總裁邵丹薇一直有個抱負：助力民族汽車工業(yè)屹立于世界之巔。而解決充電樁建設(shè)運營這一難題，就是幫助我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車的捷徑。2014年10月，邵丹薇成立萬幫新能源投資集團有限公司，星星充電成為萬幫新能源集團發(fā)展中的核心業(yè)務(wù)板塊。經(jīng)過三年的努力，彎道超車的目標正逐漸接近。

 

 

2012年，萬幫奔馳榮獲奔馳全國最佳市場表現(xiàn)大獎。

 

    不凡之路

 

    “在任何一個平凡的工作崗位上，都可以有高于這個崗位的視角和決策。”這是邵丹薇的人生心得。

 

    從南京財經(jīng)大學畢業(yè)后，邵丹薇放棄了不少知名企事業(yè)單位的工作機會，出人意料地去萬幫金之星車業(yè)集團做起了銷售顧問，當月就成為銷售冠軍，3個月成為銷售經(jīng)理，第6個月成為萬幫最年輕的總經(jīng)理，一年后成為萬幫全國最優(yōu)秀、也是唯一獲得廠家杰出大獎的總經(jīng)理。在她帶領(lǐng)下，萬幫汽車從年銷售額1億元干到220億元，成為華東最大的汽車經(jīng)銷商集團。

 

    但邵丹薇沒有醉心于已有的成功，為了實現(xiàn)人生抱負，2014年10月，她選擇了“二次創(chuàng)業(yè)”，成立萬幫新能源投資集團有限公司。

 

    二次創(chuàng)業(yè)

 

    二次創(chuàng)業(yè)是異常艱難的。新能源及充電樁產(chǎn)業(yè)剛剛起步，沒有經(jīng)驗可循，專業(yè)人才不足，缺乏技術(shù)支撐，資金投入巨大。但是，從市值200億到原始資本2億，從帶領(lǐng)7000人的大隊伍到帶領(lǐng)5個老同事從頭起步，邵丹薇始終激情滿懷。

 

    沒經(jīng)驗可循，她就帶領(lǐng)星星充電團隊積極創(chuàng)新。星星充電利用眾籌模式在三個月之內(nèi)建設(shè)了1400個充電終端，這個數(shù)字相當于北上廣深任一地區(qū)過去七年建設(shè)量的總和。他們率先引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使能效提高了九倍，大幅度提高運營效率。在運營商一盤散沙的時候，星星充電又在我市發(fā)起并掛牌成立了初始會員30余家的“中國充電設(shè)施促進聯(lián)盟”。

 

    專業(yè)人才不足，她就培養(yǎng)一支全新的人才團隊。三年來，邵丹薇累計組織內(nèi)外部培訓一千余場，并持之以恒地搭建了培訓組織保障體系，鼓勵團隊在反復實踐中提煉經(jīng)驗、豐富理論，先后與北京航空航天大學、合肥工業(yè)大學、大連理工大學、江蘇大學等專業(yè)院校開展校企合作，大規(guī)模儲備一專多能的復合型人才。

 

    缺乏技術(shù)支撐，她就放眼全球引進最新銳的技術(shù)。公司成立后，星星充電先后引進住友電工、尼吉康等合資伙伴，展開與臺灣臺達、大眾保時捷等知名企業(yè)的對口研發(fā)。2016年，我國成為全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，全行業(yè)強大的協(xié)同研發(fā)能力與供應(yīng)鏈協(xié)同降本能力全球罕見，星星充電趁勢而起，相繼成為捷豹路虎、現(xiàn)代汽車等知名車企的全球充電供應(yīng)商。

 

    創(chuàng)新不斷

 

    2015年，邵丹薇帶著團隊馬不停蹄地開始了創(chuàng)新商業(yè)模式的運作。在當時充電樁建設(shè)成本高、各方壓力巨大的環(huán)境下，星星充電開創(chuàng)性地建立了獨有的“眾籌建樁”模式。

 

    什么是“眾籌建樁”？簡言之，由符合條件的合作伙伴出場地，星星充電負責充電樁的建設(shè)、運營及維護，最后產(chǎn)生的充電服務(wù)費進行收益分成。

 

    如今，新能源汽車和充電樁的快速發(fā)展已是勢不可擋。從2016年下半年開始，不斷尋求創(chuàng)新突變的邵丹薇將眼光從公共充電市場逐漸瞄準了國內(nèi)很少關(guān)注到的私人充電領(lǐng)域，率先提出了“私樁共享”這一新的商業(yè)模式。

 

    除了私人充電領(lǐng)域的快速發(fā)展，星星充電在公交領(lǐng)域的大功率充電技術(shù)上取得了重大突破。目前，星星充電與華潤燃氣的合資公司已經(jīng)承攬了江蘇省會南京的所有公交車電動化的項目，共同推動我省綠色智慧交通的改革。

 

    求新求變

 

    為了發(fā)展新能源，萬幫從一個汽車經(jīng)銷商發(fā)展為生產(chǎn)制造商、設(shè)備運營商、平臺運營商、用戶運營商和數(shù)據(jù)運營商。三年的時間，一個傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商集團變成了新能源汽車的玩家，一個圍繞新能源汽車的產(chǎn)業(yè)布局已經(jīng)初步形成。從傳統(tǒng)汽車銷售行業(yè)轉(zhuǎn)型新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，邵丹薇看到的絕不僅僅是企業(yè)未來創(chuàng)收的機會，她深信新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一定會在無形之中改變當前的能源格局。

 

    邵丹薇也憑借著她的努力，這幾年陸續(xù)收獲了第十二屆中國經(jīng)濟人物年會“中國經(jīng)濟十大杰出女性”、2015年全國“雙創(chuàng)之星”、2015年工信部“中國新能源汽車年度領(lǐng)袖人物”、第11屆“江蘇青年五四獎?wù)?rdquo;、2016年度“江蘇新經(jīng)濟領(lǐng)軍人物”等榮譽稱號。前不久，她還收獲了江蘇“最美雙創(chuàng)之星”稱號。