水野泰秀說，中國在IT、車載、互聯(lián)等技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)開始引領(lǐng)世界的發(fā)展。本田為應(yīng)對新一輪的汽車市場變革，正在大幅強(qiáng)化電動(dòng)汽車的開發(fā)體系。針對日新月異的中國市場，本田將與中國領(lǐng)先的IT解決方案與服務(wù)供應(yīng)商——東軟集團(tuán)合作，共同開發(fā)電動(dòng)車的電池管理技術(shù)、車輛數(shù)據(jù)云管理和智能車載互聯(lián)等核心技術(shù)。
 

       本田計(jì)劃在2018年面向中國市場推出由廣汽本田、東風(fēng)本田和本田技研共同開發(fā)的純電動(dòng)汽車，并將以合資公司的品牌進(jìn)行銷售。
 

       此前，東軟集團(tuán)曾發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步完善公司新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)布局，快速推動(dòng)公司新能源汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)公司新能源動(dòng)力電池系統(tǒng)的量產(chǎn)化，公司擬斥資1.5億元設(shè)立“睿馳新能源動(dòng)力系統(tǒng)(武漢)有限公司”。新公司將主要從事新能源汽車動(dòng)力電池的研發(fā)、生產(chǎn)。
 

       海通證券研究員鄭宏達(dá)認(rèn)為，作為國內(nèi)汽車電子行業(yè)的龍頭企業(yè)，東軟集團(tuán)在該領(lǐng)域擁有近三十年的深厚積淀，業(yè)務(wù)覆蓋了汽車電子的各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。
 

       包括車內(nèi)交互系統(tǒng)、車輛智能互聯(lián)系統(tǒng)、汽車輔助駕駛系統(tǒng)。特別是在新能源汽車方面，東軟集團(tuán)自主研發(fā)了電池管理系統(tǒng)（BMS）、電池包（PACK）、智能充電樁（ICS）等產(chǎn)品。其首個(gè)電池包（PACK）生產(chǎn)線落地武漢蔡甸，將通過新成立的子公司實(shí)現(xiàn)研發(fā)和生產(chǎn)。預(yù)計(jì)，公司的BMS、PACK產(chǎn)品有望在明后兩年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)、銷售。
 

       據(jù)悉，本田是全球排名靠前的大型車企，其在新能源車領(lǐng)域儲(chǔ)備豐富，本田開發(fā)的Clarity新能源車?yán)m(xù)航里程589公里，是全球電動(dòng)車領(lǐng)域續(xù)航最長的車型，高于對手豐田Mirai的502公里，也高于特斯拉Model S P90D的557公里。