繼入京4天訂單即突破3000輛的榮威ERX5之后，又一款極具爆款特質的新能源汽車拍馬殺到。再加上發展勢頭很猛的吉利、長安、江淮等，北京新能源汽車市場將徹底告別北汽、比亞迪雙雄壟斷之勢，走入列國紛爭群雄并起的戰國時代。

北汽、比亞迪占北京市場60%份額

中國新能源汽車市場形勢一片大好，北京等幾大限購城市更是新能源汽車的必爭之地。數據顯示，北汽新能源和比亞迪一直是北京新能源汽車市場的領頭羊，銷量占比超過60%。

今年前五個月，北京新能源汽車上牌量為2.2萬輛。其中，北汽新能源占比達到了40%，成為上牌量最大的車企。緊隨其后的比亞迪，今年前五個月在北京市場上牌占比也超過了20%，成為了多數家庭用車的主流選擇。長安和吉利的銷量占比在10%左右，排名分列第三、四位。

從具體分車型的銷量來看，北汽新能源EC180今年前五個月以近4200輛的銷量，成為最受北京用戶歡迎的車型。除此之外，比亞迪e5、北汽新能源EU260、長安新奔奔EV和吉利帝豪的上牌量也均超過了2000輛。

隨著私人新能源車比例的不斷加大，車企在產品布局上也開始多元化，推出更加細分的車型，以滿足消費者對于新能源車的需求。以目前北京市場上的銷量主力北汽新能源、比亞迪為例，定位為A00級車型的北汽新能源EC180，補貼后的起售價僅為4.98萬元，低廉的價格使其在上市后一直供不應求。而依托SUV市場的火熱，北汽新能源EX260也同樣處于熱銷狀態。

除了這兩款車型外，續航里程達到300公里的比亞迪e5、秦EV是最受家庭消費者追捧的車型。兩款車型不僅最大限度減少了頻繁充電帶來的煩惱，而且升級后加入的智能恒溫控制系統讓電池始終保持最佳工作狀態。在續航達到300公里的純電動轎車中，比亞迪的產品種類也最為豐富。

吉利、長安等二線陣營持續發力

面對北汽新能源和比亞迪長期“壟斷”北京新能源汽車市場的局面，知豆、吉利、江淮、長安等企業均不甘久居人后，一直在排兵布陣，挑戰霸主地位。比如長安汽車，雖然新能源車型推出稍晚，但一出手就是爆款。奔奔EV在北京地區的銷量僅次于比亞迪E5、北汽EC180。目前長安因產能原因，新能源車型的月產量僅達到2000臺以上。如果產能放開，10%-12%的市場占有率應該可以進一步提升。

吉利更是已將新能源汽車作為戰略發展目標。2015年年底，吉利汽車發布“藍色吉利行動”，承諾提前全面實現2020年國家第四階段企業平均5.0L/百公里燃油消耗限值；同時，要實現到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%。

在此次發布會上，吉利推出了首款純電動帝豪EV，其受歡迎程度僅次于北汽、比亞迪的暢銷車型。而且，吉利正在加速彌補新能源產品不夠豐富的不足。

榮威ERX5入京4天訂單破3000

而在現階段，真正撼動北京新能源汽車市場霸主地位的恐怕當屬上汽乘用車的榮威ERX5。7月12日，北京市經信委公布了第三批《北京市示范應用新能源小客車生產企業及產品備案信息(第三批)》(下文簡稱目錄)，純電動互聯網SUV榮威ERX5榜上有名。此次入圍目錄的榮威ERX5共有三款車型，將享受國家和北京市的雙重補貼，扣除補貼后售價低至19.88萬元起。

425公里超長續航、40分鐘80%超快充電、互聯網系統、可過濾PM2.5的獨立空氣凈化器……北京新能源車市的大洗牌，隨著純電動互聯網SUV榮威ERX5的入駐拉開序幕。憑借世界級“綠芯”動力、同級唯一的互聯網系統、同級領先的安全和可靠性能，以及新能源購車補貼、不限行不限購等優惠，“全能冠軍”榮威ERX5進入北京新能源汽車目錄以來，迅速成為消費者競相搶購的最熱單品。4天訂單已突破3000輛，可見市場對高品質新能源汽車的強烈需求。據了解，目前北京市場榮威ERX5貨源充足，可滿足幾何式增長的訂單需求。

傳祺GE3切入中高端市場

榮威ERX5對新能源汽車市場的沖擊尚未平息，廣汽傳祺GE3又橫空出世。7月21日，廣汽傳祺純電專屬戰略平臺打造的全新突破性產品——“純電智聯SUV”GE3正式上市，售價區間22.28萬元—24.58萬元，扣除國家及地方雙重補貼后售價15.02萬元—17.32萬元。此外，GE3還享受電池組8年/15萬公里質保，全免購置稅，上牌無憂，購車贈送充電樁，再享3.5萬超低首付金融方案。

動力方面，GE3基于領先行業一代的廣汽自主研發純電專屬技術平臺研發而來，電池、電機和電控系統布局更合理，帶來更優的整車設計及駕乘空間；搭載世界領先永磁同步電機，可輸出290N·m峰值扭矩、132kW最大功率的澎湃動力，百公里加速僅9.3秒；采用世界先進三元鋰電池技術，綜合工況純電續航里程超過310km，直流快充半小時電量可達80%，輕松應對城市日常通勤需求。