卡普爾還稱,Lyft很快將在加州帕羅奧多市(Palo Alto)建造一座工廠,最終將招聘數(shù)百名工程師。這些工程師將與其他公司的自動駕駛專家合作,共同打造自動駕駛系統(tǒng)。卡普爾說:“我們正加快對自動駕駛技術(shù)的投資。”
Lyft此舉與該公司之前的戰(zhàn)略完全不同。Lyft之前曾表示,不會自主研發(fā)自動駕駛系統(tǒng),而是允許合作伙伴在自己的打車網(wǎng)絡(luò)上測試其自動駕駛系統(tǒng)。
此前,Lyft已經(jīng)與Waymo、Nutonomy、通用汽車和捷豹路虎達成自動駕駛汽車合作協(xié)議。很明顯,Lyft這一次的新舉措將與上述合作伙伴形成直接競爭。
Lyft表示,公司只是想自主研發(fā)駕駛系統(tǒng),而不會獨立造車。此外,Lyft還將與合作伙伴共享自己的研發(fā)成果。
當(dāng)前,Lyft在350座城市擁有70多萬名司機。上個月,捷豹路虎曾宣布,其出行服務(wù)部門InMotion Ventures參與了Lyft最近一輪6億美元的融資。
5月份,Lyft還與谷歌旗下無人駕駛公司W(wǎng)aymo簽署合作協(xié)議。兩家公司希望通過試點項目和產(chǎn)品開發(fā)等方面的合作,讓無人駕駛技術(shù)成為一種大眾服務(wù)。